试论国际航空运输中航空器对地面第三方责任

发布时间：2021-01-09 22:32

　　自从有了国际航空运输以来，其方便、省时的优势给我们生活带来了质的改变，大大节省了货物运输和人们出行的时间。但同时我们也不能否认，航空运输仍然是一个存在高风险性的行业，航空事故的发生是不可避免的。一旦事故发生，不但航空器本身和航空器内部的人或物会遭到损害，还会对航空器以外的第三方造成人身或物质的损害。所以，在国际民用航空运输法律规范当中，关于航空器对地面第三方损害赔偿责任的规定占有重要地位。航空器对地面第三方造成的损害主要是指飞行中的航空器坠落或从飞行中的航空器中坠落下的人或物对地面的人或物造成的损害。在国际航空运输中，由于航空器的事故，会造成航空器经营人对地面第三方的赔偿责任，这种赔偿责任实际上是一种侵权之债。本文主要讨论的是在国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害的责任问题。通过对国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害问题进行多层次深入分析，结合相关国际公约和我国《民用航空法》的相关规定，探究现行国际公约的现代化问题和我国法律在这个问题上应该进行的借鉴和完善。国际航空运输中航空器对地面第三方造成损害的责任问题也就是要尽可能的确保在地面上受航空器损害的第三方能够获得公平和合理的赔偿... 

【文章来源】：中国政法大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：46 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
前言
一、国际航空运输中航空器对地面第三方责任承担者和第三方认定
    （一） 国际航空运输的定义
    （二） 国际航空运输中航空器对地面第三方责任承担者的认定
        1.航空器的经营人是国际航空运输中航空器对地面第三方责任的承担者
        2.航空器经营人承担责任的范围——航空器及航空器上人或物的坠落
    （三） 地面第三方的认定
        1.地面第三方的一般认定
        2.1952年《罗马公约》对地面第三方的认定
        3.对于"地面"（surface）的理解
二、国际航空运输中航空器对地面第三方责任的国际国内立法
    （一） 国际航空运输中航空器对地面第三方责任的国际立法
        1.1933年《罗马公约》及1938年布鲁塞尔议定书及其影响
        2.1952年《罗马公约》及1978年蒙特利尔议定书
        3.1952年《罗马公约》的修改及发展
    （二） 航空器对地面第三方责任的中国立法
        1.中国《民用航空法》的法律渊源
        2.我国《民用航空法》中关于航空器对地面第三方责任的规定
三、国际航空运输中航空器对地面第三方责任的性质
    （一） 侵权之债的理论分析
        1.侵权行为侵害的是他人合法权益的违法行为
        2.侵权行为是一种有过错的行为,在特定情况下,无过错的行为也可以构成侵权行为
        3.侵权行为是应当承担损害赔偿责任的行为
    （二） 国际航空运输中航空器对地面第三方责任属于侵权责任
        1.航空器经营人存在侵权行为
        2.航空器经营人侵权行为对地面第三方产生损害结果
        3.航空器经营人侵权行为与地面第三方损害之间存在因果关系
四、国际航空运输中航空器对地面第三方责任的归责原则
    （一） 归责原则的理论分析
        1.过错责任原则
        2.过错推定责任原则
        3.严格责任原则
    （二） 国际航空运输中航空器对地面第三方责任适用严格责任原则
        1.损害事实决定赔偿责任
        2.严格责任原则的法定抗辩事由
        3.1952年《罗马公约》关于归责原则的新发展
五、国际航空运输中航空器对地面第三方的赔偿责任
    （一） 1952年《罗马公约》赔偿责任——限额责任
        1.1952年《罗马公约》的规定
        2.1978年蒙特利尔议定书所做修改
        3.《罗马公约》修改草案的新发展
    （二） 限额责任改革的理论探讨
        1.借鉴1999年《蒙特利尔公约》中规定的双梯度责任制
        2.彻底废除赔偿限额制度,按照实际损失进行赔偿
    （三） 我国法律中航空器对地面第三方赔偿责任及其完善
        1.我国《民用航空法》和《民法通则》的相关规定
        2.航空器对地面第三方赔偿责任的法律完善
六、国际航空运输中航空器对地面第三方责任的争议解决
    （一） 国际航空运输中航空器对地面第三方责任的诉讼管辖及判决执行
        1.关于诉讼管辖权的确定
        2.关于判决的执行问题
    （二） 国际航空运输中航空器对地面第三方责任的法律适用
        1.国际航空运输中航空器对地面第三方责任的法律适用——适用侵权行为地法
        2.适用1952年《罗马公约》的问题
        3.我国关于航空器对地面第三方责任的法律适用问题
七、中国关于航空器对地面第三方责任的法律完善
    （一） 中国加入新1952年《罗马公约》的问题
        1.中国加入《关于外国航空器对地面第三方造成损害的公约》的原因
        2.中国加入《关于外国航空器对地面第三方造成损害的公约》的意义
    （二） 中国《民用航空法》的完善
        1.明确国内航空运输地面第三方的赔偿责任
        2.适时调整《民用航空法》和《民法通则》法律适用的规定
结语
参考文献


【参考文献】：
期刊论文
[1]论国际航空侵权行为的法律适用[J]. 朱子勤.  行政与法(吉林省行政学院学报). 2006(12)
[2]国内航班提高赔偿责任限额——《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》发布[J].   中国民用航空. 2006(03)
[3]“黑色八月”震惊世界 中国民航“借锤敲钟”——国际民航“八月空难”阴影下的飞行安全大走笔（之三）[J]. 张恒俊.  中国民用航空. 2006(01)
[4]国际航空运输领域侵权行为法律适用问题研究[J]. 王瀚,孙玉超.  河南省政法管理干部学院学报. 2006(01)
[5]国际航空客运旅客伤亡承运人责任制度及对我国的影响[J]. 任秋娟.  山东理工大学学报(社会科学版). 2005(04)
[6]论航空运输的侵权责任[J]. 贺元骅.  西南民族大学学报(人文社科版). 2003(11)

硕士论文
[1]国际航空旅客运输侵权法律适用问题研究[D]. 郑超.中国政法大学 2006
[2]论国际航空运输承运人的责任制度[D]. 高峰.大连海事大学 2005



本文编号：2967522