国际航空运输的民事责任制度研究

发布时间：2021-01-15 00:41

　　摘要正文:人类航空活动具有天然的国际性,这决定了航空法的国际性。为了建立一个国际航空私法的完整体系,不论责任在何地造成,也不论索赔请求在何地提起,都能确保适用统一的法律,国际社会在1929年制定了《统一国际航空运输某些规则的公约》（简称华沙公约）,从此以华沙公约及其后修订文件组成的华沙体系成为调整国际民用航空运输的基础性法律框架体系。华沙公约是国际统一实体法的成功范例之一,被世界上多数国家所接受,并且涵盖了国际旅客和货物航空运输领域。它在其特定的适用范围内对国际航空运输规定了具体的规则,同时对各国的国内法也产生了很大的影响。华沙公约规定了旅客、行李和货物、延误等三种航空运输的责任形态,这些责任形态在不同法系之间、不同国家的司法实践中存在不同的解释和适用,本文在比较研究的基础上进行了归纳总结。它为承运人设置了推定过失的归责原则和承运人责任限额,这两项规则是华沙公约的灵魂所在,也是此后历次修订的核心问题。华沙公约生效后,就开始了对其责任限额不断修订的过程,这个过程可以说是漫长而艰难。经过1955年《海牙议定书》、1961年《瓜达拉哈拉公约》、1966年《蒙特利尔协议》、1971年签订的《危... 

【文章来源】：中国海洋大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：58 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
0 引言
1 华沙体系的适用范围
2 华沙体系下的国际航空运输责任形态
    2.1 旅客人身伤亡
        2.1.1 承运人承担民事责任的对象
        2.1.2 承运人承担民事责任的范围
        2.1.3 承运人承担民事责任的前提条件
        2.1.4 承运人承担民事责任的责任期间
    2.2 货物、行李灭失和损坏
        2.2.1 承运人承担民事责任的对象
        2.2.2 承运人承担民事责任的范围
        2.2.3 承运人承担民事责任的前提条件
        2.2.4 承运人承担民事责任的责任期间
    2.3 延误
3 华沙体系的归责原则及责任限制
    3.1 航空承运人责任的法律性质
    3.2 推定过失责任制和责任限制
        3.2.1 推定过失责任制
        3.2.2 责任限额制度
    3.3 严格责任制和责任无限制
        3.3.1 严格责任制和责任无限制的内容
        3.3.2 蒙特利尔公约的赔偿限额和双梯度责任制
4 与华沙体系相衔接的航空公司协议
    4.1 与华沙体系相衔接的航空公司协议内容
    4.2 与华沙体系相衔接的航空公司协议发挥重要作用的原因
    4.3 与华沙体系相衔接的航空公司协议的不足之处
5 1999 年蒙特利尔公约在我国的适用
    5.1 国际公约与我国国内法的关系
    5.2 1999 年蒙特利尔公约与我国民用航空法的关系
6 借鉴蒙特利尔公约，解决民航热点问题
    6.1 延误问题
        6.1.1 航班延误问题现状
        6.1.2 航班延误的原因
        6.1.3 航班延误问题的法律规定及实践
        6.1.4 解决航班延误问题的两个思路
    6.2 旅客赔偿问题
        6.2.1 旅客赔偿问题现状
        6.2.2 旅客赔偿问题的法律规定及实践
        6.2.3 新规定的缺陷及立法建议
7 结语
参考文献
致谢



本文编号：2977873