航班放油备降的相关法律责任问题浅析——以MU587和MU551航班为例

发布时间：2021-04-22 10:43

　　近期"东航放油备降救助旅客"事件成为了舆论关注的热点,该类备降事件涉及很多法律关系,如航空公司与发病旅客之间、航空公司与其他旅客之间以及发病旅客与其他旅客之间的法律关系。为明确该类事件中各方的法律责任,需要以《统一航空运输某些规则的公约》（1999年《蒙特利尔公约》）和中国民法为法律依据,并结合美国法院的司法实践,使用案例分析的方式进行研究。结果显示,航空公司负有充分救助发病旅客的义务但备降并非必须,航油损失等备降费用需由发病旅客承担,其他旅客延误损失无需由承运人承担而应由发病旅客承担,承运人无需对发病旅客承担赔偿责任。 

【文章来源】：北京航空航天大学学报(社会科学版). 2020,33(01)

【文章页数】：9 页

【文章目录】：
一、引言
二、案情简介及问题的提出
    （一） 案情简介
    （二） 问题的提出
三、航空运输性质的判定
    （一） 1999年《蒙特利尔公约》对国际航空运输的认定标准
        1. 国际直飞航空运输
        2. 存在约定经停地点的国际航空运输
    （二） MU587和MU551两架航班运输性质的判定
四、航空承运人救助发病旅客的义务
    （一） 1999年《蒙特利尔公约》的排他性适用
    （二） 航空承运人救助旅客的义务
        1. 航空承运人未提供救助行为的案件
        2. 航空承运人提供救助行为的案件
五、航油损失的负担
    （一） 发病旅客负担航油损失
        1. 债法领域的救济可能性
            （1） 无因管理
            （2） 见义勇为条款
        2. 侵权责任法领域的救济可能性
            （1） 公平责任
            （2） 紧急避险
    （二） 立法建议
六、旅客延误损失负担
    （一） 航班延误的判定
    （二） 旅客延误损失的救济途径
        1. 可能性途径一:因第三人原因导致债务人的违约行为
        2. 可能性途径二:紧急避险的规定
七、发病旅客的医疗费用负担
八、结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]国际航空客运签证告知义务的辨析与证成[J]. 郝秀辉.  南京航空航天大学学报(社会科学版). 2017(01)
[2]“航班时刻非契约条款”辨析[J]. 杨惠,高乐鑫.  法律科学(西北政法大学学报). 2014(05)



本文编号：3153636