国际海运保安法律制度问题研究
发布时间：2021-04-23 19:09
“911”事件以后,国际反恐行动的方式发生了很大的变化,国际海运反恐面临新的挑战,如何有效地反恐、防止恐怖主义袭击成为国际海运相关各界人士共同关注的问题。联合国迅速做出反应,决心对海洋和海上安全政策做出调整,并呼吁各国对联合国的努力给予支持。国际海事组织仅用了1年多时间就由其海上安全委员会和工作组制订出全新的对抗海上恐怖袭击的公约,即《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS）规则。ISPS规则通过SOLAS公约2002年修正案在2004年7月1日正式生效,标志着海运保安国际法律制度的建立。笔者对其产生的背景、过程及影响的跟踪了解,对主要的公约和规则内容进行了阐述。评估了中国的履约工作,包括海事机关在船舶监督方面的履约工作。由于履约工作中存在或可能存在一些问题尚需要研究解决,国内有关海运保安的法律制度尚未完善,为使我国的海运保安工作开展能深入实质,提出构建我国海运保安法律制度的一些建议,特别是对可能的国内立法模式做了一些尝试性的探讨,以期能对我国的国际海运保安法律研究提供一些参考。
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章.国际海运保安法律制度产生的背景与理论基础
1.1 国际海运安全形势变化
1.1.1 国际恐怖主义猖獗
1.1.2 国际海运反恐形势严峻
1.2 国际反恐的背景和理论
1.2.1 为什么要将反恐由单个国家扩展到世界范围
1.2.2 国际反恐立法的理论背景
第2章.国际海运保安法律制度的建立
2.1 国际社会在“9.11”事件前后采取的海运反恐法律措施
2.1.1 国际海事组织在“9.11”事件前的采取的海运安全保障法律措施
2.1.2 《1988年制止危及海上航行安全非法行为公约》与“固定平台议定书”
2.1.3 “9.11”事件后联合国的反应和措施
2.2 国际海运保安法律制度的建立过程
2.2.1 SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则的出台过程
2.2.2 在SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则出台后IMO的行动及与其他组织的合作
2.3 《1974年国际海上人命安全公约》2002年修正案的主要内容及其影响
2.3.1 《1974年国际海上人命安全公约》2002年修正案的主要内容
2.3.2 国际社会对SOLAS公约修正案的反应
2.4 《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS）的主要内容及其评价
2.4.1 对《国际船舶和港口设施保安规则》的评价
2.4.2 《国际船舶和港口设施保安规则》与风险控制理论
2.4.3 《国际船舶和港口设施保安规则》的主要内容
第3章.美国及其它西方国家海运保安相关法律制度
3.1 美国、英国、加拿大等西方国家在“9.11”事件前的相关规定
3.2 美国“9.11”事件后采取的法律措施及其对IMO的建议
3.2.1 美国关于船舶和港口保安的规定和倡议
3.2.2 美国对国际集装箱运输实施的反恐措施
3.2.3 美国对IMO的建议和推动
第4章.中国海上保安制度及评估
4.1 中国的国际海运安全问题
4.2 ISPS规则国内立法—两个交通部规章的制定
4.2.1 《港口设施保安规则》的主要内容
4.2.2 《船舶保安规则》的主要内容
4.3 海事机关在船舶监督方面的履约工作
4.3.1 船舶进港前的监督工作
4.3.2 对在港船舶的监督
4.3.3 当明确理由存在时的更详细的监督检查
4.3.4 报告制度
第5章 海上保安涉及的相关法律问题
5.1 ISPS规则的实施及对国际法主权概念的审视
5.1.1 ISPS规则对港口设施的要求的合理性探讨
5.1.2 IMO适用范围的拓展的国际法意义
5.2 国际海运保安制度对便利运输的影响
5.2.1 《国际船舶和港口设施安全规则》对便利运输的影响
5.2.2 船舶连续概要记录的作用及影响
5.2.3 美国的“集装箱安全倡议”协议的影响
5.3 海运犯罪类型的识别问题
5.4 执法主体的问题
第6章.我国海运保安法律制度构建的探讨
6.1 我国国内海运保安立法的必要性探讨
6.1.1 主权独立的客观要求
6.1.2 国际法国内实施的要求
6.2 单边海运货物反恐措施的影响和对国内的国际海运保安立法的启示
6.2.1 提倡制定国际统一的海运反恐法规或措施
6.2.2 我国对美国单边反恐法规和措施的反应建议
6.3 立法的时机与模式探讨
6.3.1 立法的时机与调整对象
6.3.2 立法模式的初步探索
第7章.结论
攻读学位期间公开发表的论文
致谢
参考文献
本文编号：3155879
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：62 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章.国际海运保安法律制度产生的背景与理论基础
1.1 国际海运安全形势变化
1.1.1 国际恐怖主义猖獗
1.1.2 国际海运反恐形势严峻
1.2 国际反恐的背景和理论
1.2.1 为什么要将反恐由单个国家扩展到世界范围
1.2.2 国际反恐立法的理论背景
第2章.国际海运保安法律制度的建立
2.1 国际社会在“9.11”事件前后采取的海运反恐法律措施
2.1.1 国际海事组织在“9.11”事件前的采取的海运安全保障法律措施
2.1.2 《1988年制止危及海上航行安全非法行为公约》与“固定平台议定书”
2.1.3 “9.11”事件后联合国的反应和措施
2.2 国际海运保安法律制度的建立过程
2.2.1 SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则的出台过程
2.2.2 在SOLAS公约第Ⅺ-2章和ISPS规则出台后IMO的行动及与其他组织的合作
2.3 《1974年国际海上人命安全公约》2002年修正案的主要内容及其影响
2.3.1 《1974年国际海上人命安全公约》2002年修正案的主要内容
2.3.2 国际社会对SOLAS公约修正案的反应
2.4 《国际船舶和港口设施保安规则》（ISPS）的主要内容及其评价
2.4.1 对《国际船舶和港口设施保安规则》的评价
2.4.2 《国际船舶和港口设施保安规则》与风险控制理论
2.4.3 《国际船舶和港口设施保安规则》的主要内容
第3章.美国及其它西方国家海运保安相关法律制度
3.1 美国、英国、加拿大等西方国家在“9.11”事件前的相关规定
3.2 美国“9.11”事件后采取的法律措施及其对IMO的建议
3.2.1 美国关于船舶和港口保安的规定和倡议
3.2.2 美国对国际集装箱运输实施的反恐措施
3.2.3 美国对IMO的建议和推动
第4章.中国海上保安制度及评估
4.1 中国的国际海运安全问题
4.2 ISPS规则国内立法—两个交通部规章的制定
4.2.1 《港口设施保安规则》的主要内容
4.2.2 《船舶保安规则》的主要内容
4.3 海事机关在船舶监督方面的履约工作
4.3.1 船舶进港前的监督工作
4.3.2 对在港船舶的监督
4.3.3 当明确理由存在时的更详细的监督检查
4.3.4 报告制度
第5章 海上保安涉及的相关法律问题
5.1 ISPS规则的实施及对国际法主权概念的审视
5.1.1 ISPS规则对港口设施的要求的合理性探讨
5.1.2 IMO适用范围的拓展的国际法意义
5.2 国际海运保安制度对便利运输的影响
5.2.1 《国际船舶和港口设施安全规则》对便利运输的影响
5.2.2 船舶连续概要记录的作用及影响
5.2.3 美国的“集装箱安全倡议”协议的影响
5.3 海运犯罪类型的识别问题
5.4 执法主体的问题
第6章.我国海运保安法律制度构建的探讨
6.1 我国国内海运保安立法的必要性探讨
6.1.1 主权独立的客观要求
6.1.2 国际法国内实施的要求
6.2 单边海运货物反恐措施的影响和对国内的国际海运保安立法的启示
6.2.1 提倡制定国际统一的海运反恐法规或措施
6.2.2 我国对美国单边反恐法规和措施的反应建议
6.3 立法的时机与模式探讨
6.3.1 立法的时机与调整对象
6.3.2 立法模式的初步探索
第7章.结论
攻读学位期间公开发表的论文
致谢
参考文献
本文编号：3155879
本文链接：https://www.wllwen.com/falvlunwen/guojifa/3155879.html
