浅析国际航空运输第五管辖权

发布时间：2021-05-19 11:37

　　第五管辖权是确定国际航空运输案件管辖法院的重要依据。1971年《危地马拉城议定书》所规定的第五管辖权是1999年《蒙特利尔公约》第五管辖权的前身。在第五管辖权的制定及其以后的适用过程中都遇到了较大的分歧,通过逻辑分析以及举例分析的方法从旅客利益与承运人利益平衡、第五管辖权存在的必要性等角度出发,结合利弊两方面综合评价第五管辖权,得出各方对第五管辖权的质疑与批评是值得商榷的结论。为确定第五管辖权所指向的具体法院,通过法律解释方法进行分析研究,结果显示第五管辖权应当适用"地指具体地"理论。同时,因中国相关法律对旅客权益保护不全面,第五管辖权是值得中国法律所借鉴的,但是需要进行适当修改。 

【文章来源】：北京航空航天大学学报(社会科学版). 2020,33(04)

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
一、引言
二、第五管辖权的由来及立法背景
三、对1999年《蒙特利尔公约》第五管辖权的评价
四、第五管辖权的适用
    (一)第五管辖权适用的条件
    (二)第五管辖权适用上的争议
五、第五管辖权对中国立法的借鉴意义
    (一)借鉴第五管辖权的必要性
    (二)借鉴公约第五管辖权过程中的修改
        1．索赔情形的修改
        2．旅客居所地的修改
        3．明确具体的管辖法院
六、结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]国际空难赔偿案件管辖权问题探究[J]. 朱子勤.  北京航空航天大学学报(社会科学版). 2008(03)

博士论文
[1]国际航空运输关系法律适用问题研究[D]. 朱子勤.中国政法大学 2006

硕士论文
[1]论体系解释[D]. 田相伟.上海师范大学 2015



本文编号：3195709