论国际航空承运人对旅客的人身损害赔偿责任

发布时间：2021-06-21 23:54

　　在国际航空运输中,主要采用统一实体法调整。有关承运人责任规则的国际公约是1929年《华沙公约》及其修订文件与1999年《蒙特利尔公约》。随着国际航空运输的飞速发展,旅客和承运人之间的纠纷也日益增多,如何认识和理解公约中的客运规则,进而更好地维护承运人和旅客之间的平衡,更好地保障消费者的合法权益是迫切需要解决的问题。通过分析国际社会对华沙体制及《蒙特利尔公约》相关规定的认识,作者试图探讨国际航空旅客运输法律制度在我国的运用所应依据的基本原则和规律,并提出了完善我国《民用航空法》的若干建议。文章主要分为以下几部分:引言介绍了本文的研究价值和意义。第一章是国际航空旅客运输概述,首先介绍了国际航空运输的国际性、商业性及连续运输,其次界定了国际航空客运中的承运人和旅客,最后探讨了国际航空客运中的客票,对客票的性质、内容及出具进行了一一阐述。第二章是国际航空承运人对旅客人身损害赔偿的责任构成,首先论述了国际航空客运承运人的归责原则,涉及推定过失责任原则、严格责任原则和双梯度归责原则;其次介绍了国际航空客运承运人的抗辩事由,包括一切必要措施抗辩、受害人过失与第三人过失;最后讨论了华沙体制及《蒙特利尔... 

【文章来源】：中国政法大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：51 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
内容摘要
引言
第一章 国际航空旅客运输概述
    一、国际航空运输的界定
        （一） 国际航空运输的国际性
        （二） 国际航空运输的商业性
        （三） 关于连续运输
    二、国际航空客运中的承运人和旅客
        （一） 国际航空客运中的承运人
        （二） 国际航空客运中的旅客
    三、国际航空客运中的客票
        （一） 国际航空客运中客票的性质
        （二） 国际航空客运中客票的内容及出具
        （三） 客票的交付
        （四） 电子客票
第二章 国际航空承运人对旅客人身损害赔偿的责任构成
    一、国际航空客运承运人的归责原则
        （一） 推定过失责任原则
        （二） 严格责任原则
        （三） 双梯度归责原则
    二、国际航空客运承运人的抗辩事由
        （一） “一切必要措施”抗辩
        （二） 受害人过失
        （三） 第三人过失
    三、国际航空客运承运人的责任限额
        （一） 责任限额在华沙体制中的发展
        （二） 责任限额的例外
        （三） 《蒙特利尔公约》的新规定
第三章 关于旅客人身损害赔偿争议较大的几个问题
    一、国际航空旅客运输中的事故
        （一） 事故的含义
        （二） 司法实践中对事故的认定
    二、国际航空旅客运输中的精神损害赔偿问题
        （一） 华沙体制及蒙特利尔公约下的精神损害赔偿
        （二） 精神损害赔偿的司法实践
    三、国际航空承运人的责任期间
        （一） 责任期间的起草历史
        （二） 责任期间的判定标准——位置说
        （三） 责任期间的判定标准——三重标准说
        （四） 责任期间在劫机中的适用
第四章 我国的相关立法及司法实践
    一、我国《民用航空法》的相关规定
        （一） 适用范围
        （二） 客票
        （三） 责任制度
        （四） 赔偿限额
    二、我国法院的司法实践
        （一） 李某诉某航空公司、保险公司案
        （二） 陆红诉美国联合航空公司案
    三、完善我国《民用航空法》的若干建议
        （一） 引入电子客票
        （二） 将《民用航空法》124 条的“事件”修改为“事故”
        （三） 借鉴公约规定，建立双梯度归责体系
        （四） 提高旅客运输的责任限额
结论
参考文献
攻读学位期间发表的学术论文
致谢



本文编号：3241683