制度演进视角下多式联运经营人归责原则研究

发布时间：2021-09-23 22:12

　　承运人的归责原则是承运人赔偿责任制度的重中之重,而作为运输组织形式变革的国际多式联运的承运人——多式联运经营人的归责原则,在制度设计与理论研究上均有待深入。从相关国际公约演变看,承运人归责原则总体呈现出免责事项递减化与承运人责任强化的变迁趋势,影响这一变迁的因素是当事人利益衡平、法律价值的变化,以及过错标准的变化。认知到这些变化趋势和影响变化的因素,结合我国法律中国际多式联运经营人归责原则规定的模糊和分裂现状,我国在修法中应以专门条款确定推定过错责任原则,并对免责事项和抗辩举证予以规定。 

【文章来源】：东南学术. 2019,(06)北大核心CSSCI

【文章页数】：10 页

【参考文献】：
期刊论文
[1]我国《海商法》修改的基本问题与要点建议[J]. 胡正良,孙思琪.  国际法研究. 2017(04)
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[3]试述国际海上货物运输承运人责任的归责原则[J]. 段晓静.  法制与社会. 2015(13)
[4]论我国多式联运经营人责任制度的完善——基于《鹿特丹规则》的启示[J]. 王一茹.  物流技术. 2015(06)
[5]国际海上承运人责任基础历史演进及启示——海上特殊风险与产业利益的双重流变[J]. 李天生.  河北法学. 2013(02)
[6]论国际货物运输公约的冲突:以《鹿特丹规则》“上岸”为背景[J]. 吕鸣.  国际贸易问题. 2011(09)
[7]论现代立法中的利益衡量[J]. 杨炼.  时代法学. 2010(04)
[8]辨析国际多式联运经营人责任追偿与抗辩[J]. 方友熙.  重庆交通大学学报(社会科学版). 2010(01)
[9]国际航空货物运输承运人归责原则的嬗变[J]. 肖永平,孙玉超.  北京航空航天大学学报(社会科学版). 2010(01)
[10]《鹿特丹规则》的评价与展望[J]. 司玉琢.  中国海商法年刊. 2009(Z1)

博士论文
[1]《鹿特丹规则》研究：制度创新与借鉴[D]. 章博.华东政法大学 2009



本文编号：3406514