北极海域船舶油污治理的国际法问题

发布时间：2024-03-27 05:27

　　全球气候变暖,两极海冰融化已成为不争的事实,且两极温度升高和海冰融化的状态仍在继续,北极海域目前冬季的海冰覆盖量仅只达到35年前夏季的水平,到2040—2060年北极便可能出现季节性的无冰年,在此气候变化背景下带来最直接的后果便是:北极航道通航期的延长,其中西北航道通航期已延长为每年3月至9月,且随着极地永久冰冻区域范围的缩小,穿极航道也完全有可能在将来用于航运;而随着西北航道和东北航道商业通航的常态化,通行的船舶必然会产生船舶油污。而北极海域环境状况极为特殊,船舶油污治理成本高,难度大,因此北极海域船舶造成的油污及其治理问题逐渐获得国际社会的共同关注。而北极海域在国际法中的法律地位并未有定论,在此背景下该海域的油污治理现状争议不断,而国际公约由于无法满足保护该特殊海域的要求,于是UNCLOS第234条授予沿海国家实行单边管制的权利以弥补实际的不足,却由于各方对该条款解释不一,及沿海国权益与他国航行自由权益平衡被打破而导致实践中该海域的治理陷入困境,看似是航道管制的问题,实质是北极海域管辖权的争夺,看似是船舶油污治理一方面的问题,实则是需厘清多种利益的综合性难题。而中国也必将结合自身实...

【文章页数】：69 页

【学位级别】：硕士

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摘要
ABSTRACT
引言
第一章 北极海域的国际法地位及船舶污染状况分析
    第一节 北极海域的国际法地位
        一、北极成为全球关注热点的缘由
        二、北极海域在国际法框架下的属性
    第二节 北极海域船舶污染种类及油污状况
        一、船舶污染的种类
        二、北极海域船舶油污状况
第二章 北极海域船舶油污治理的国际立法体系及环北极国家内国法的法律检视
    第一节 北极海域与国际立法体系
        一、《联合国海洋法公约》与“冰封条款”
        二、1954 年《国际防止海上油污公约》
        三、 《1973 年国际防止船舶造成污染公约》及其议定书
        四、《极地船舶航行安全规则》
    第二节 北极海域的各国国内法制
        一、俄罗斯的国内立法
        二、加拿大的国内立法
        三、美国国内法制
        四、其他环北极国家的国内立法
        五、欧盟相关政策
        六、北极环境保护战略(AEPS)与北极理事会相关法律制度
    第三节 北极海域船舶油污治理的法律评析
        一、现行法律的分析
        二、对建立北极海域船舶油污治理统一国际法律体系的看法
第三章 北极海域船舶油污的治理困境
    第一节 北极海域船舶油污治理中的管辖权争议
        一、管辖权争议的表现
        二、管辖权争议产生的原因
    第二节 北极海域船舶油污治理中的利益纷争
        一、环北极国家间的内部矛盾
        二、非北极国家与北极理事会的复杂关系
        三、原住民话语权缺失与信息不对称
    第三节 北极海域船舶油污治理困境的展望
        一、北极海域船舶油污治理困境的隐患
        二、解决北极海域船舶油污治理困境的构想
第四章 中国参与北极海域船舶油污治理的策略
    第一节 中国参与北极海域船舶油污治理的缘由
        一、中国参与北极海域船舶油污治理的内因
        二、中国参与北极海域船舶油污治理的外因
    第二节 中国参与北极海域船舶油污治理的国际法依据
        一、中国参与北极海域船舶油污治理的历史依据
        二、中国参与北极海域船舶油污治理的其他国际法依据
    第三节 中国参与北极海域船舶油污治理过程中的制约因素
        一、中国参与北极事务的现状
        二、中国参与北极海域船舶油污治理的制约因素
    第四节 中国参与北极海域船舶油污治理的对策
        一、中国参与北极海域油污治理的原则
        二、中国参与治理的具体对策
致谢
参考文献



本文编号：3940252