国际海上集装箱运输中的若干法律问题

发布时间：2024-07-04 22:43

　　传统的国际海上运输中,货物通常被分为散装货和件杂货。散装货一般都是大宗的原材料,需要使用专门的散装货船运输;而承运件杂货的船舶一般应具有多层舱,以便于不同货物的分隔,承运人或其代理在接受承运件杂货前应详细审查货物的外包装,应按船舶积载和安全运输的条件,要求货主用木箱、纸箱、铁箱等包装,以避免货物的灭失、损坏。随着集装箱运输的发展,目前件杂货运输已基本被集装箱运输所取代。 集装箱运输是一种运输方式,笔者认为应当从两个方面来认识这个问题:一是从技术层面,集装箱运输在客观上需要有一定的技术条件,如专门的船舶、码头、装卸设备;二是从法律层面,在集装箱运输领域发生的法律纠纷,涉及到具体的问题,应当适用什么样的规则去解决。集装箱是为人们利用的一种工具,集装箱运输的出现和发展在客观上并没有改变原有运输法律的体系,但由于其现实上的特殊性,其极大的影响了具体法律问题的解决。 在集装箱运输中,从货物接收直至交付的各个环节,由于具体的货物被塞进这样一个铁皮制的庞然大物中,具体业务操作就有了很多不同于传统运输形式的特殊之处,而其中所产生的法律问题之解决在客观上必然要反映并适应这种特殊之处。 目前对于集装...

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【文章目录】：
前言
第一部分 集装箱的性质
    一、对集装箱的理解
    二、关于集装箱性质的四种说法及其评价
        (一) 船舱延伸说
        (二) 托运货物说
        (三) 货物包装说
        (四) 运输装备说
    三、关于集装箱性质之我见
第二部分 集装箱舱面运输中的法律问题
    一、舱面货的理解及相关法律规定
        (一) 舱面货及成立舱面货的法律后果
        (二) 有关舱面货的法律规定
    二、集装箱装载于舱面运输的特殊法律问题
        (一) 装载于舱面上的集装箱是否属于传统法律框架下的舱面货
        (二) 集装箱运输提单中的“舱面货选择条款”
        (三) 承运人对装载于舱面上的集装箱所负有的义务
    三、实践中船货双方应注意的问题
第三部分 集装箱提单中的“不知条款”
    一、提单中的“不知条款”
    二、集装箱提单“不知条款”的组成与性质
        (一) “不知条款”的组成
        (二) “不知条款”的表现形式
        (三) 是保留性批注、否定性批注还是免责条款
    三、集装箱提单“不知条款”的法律效力
        (一) 集装箱提单中“不知条款”产生的背景
        (二) 对“不知条款”的法律规范
        (三) 加注“不知条款”对承托双方的影响
    四、集装箱提单不知条款的滥用
        (一) 承运人滥用不知条款的表现
        (二) 无效，但是否有用?—不知条款被滥用后对举证责任的影响
    五、实践中船货双方应注意的问题
第四部分 集装箱运输下的承运人单位责任限制问题
    一、集装箱运输中承运人单位责任限制制度在立法上的发展
        (一) 海牙规则
        (二) 维斯比规则
        (三) 汉堡规则
        (四) 美国COGSA99的规定
        (五) CMI公约草案
        (六) 我国海商法的规定
        (七) 小结
    二、关于集装箱单位责任限制的几种计算方法
        (一) 核实原则
        (二) 功能论
        (三) 集装箱件数说
        (四) 货物件数说
        (五) 集装箱所有人区别说
        (六) 装载人区别说
        (七) 提单记载说
    三、集装箱运输中怎样计算单位赔偿责任限制是合理的
        (一) 集装箱一般不能作为单位责任限制的基础
        (二) 提单记载说的合理性评析
        (三) 提单记载对集装箱内的货物描述的不清楚，或是太细致，应当怎么处理
        (四) 集装箱运输下能否以重量计算责任限制
    四、实践中船货双方应注意的问题
结论
参考文献



本文编号：4000645