海运温室气体减排规制及中国的因应之策

发布时间：2017-09-27 15:34

  本文关键词：海运温室气体减排规制及中国的因应之策

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【摘要】：在海运温室气体排放上,国际组织所倡导的立法、制定的规则以及减排标准并没有在减排制度上形成高度共识,不同层面的立法努力并未达成理想的效果。国际海事组织(IMO)发布的船舶温室气体排放计划提出的技术措施、营运措施以及市场措施,对各国海运温室气体减排立法产生了重大影响。"共同但有区别的责任原则"是国际社会在海运温室气体减排问题上达成的具有普适意义的共识,但实施中需要具体化。中国作为海运大国和贸易大国,应该基于本国的基本利益和国情积极应对海运温室气体减排,在融入国际海运温室气体减排体制、构建排放交易市场机制以及探索碳排放税征收上作出积极的回应。
【作者单位】： 华东政法大学国际航运法律学院;
【关键词】： 海运温室气体 减排 共同但有区别原则 市场措施
【基金】：辽宁省社科基金规划项目“沿海经济带建设中相关法律问题研究”(L12BFX005) 辽宁省教育厅科学研究一般项目“海洋油污损害法律救济机制的重构”(W2013226)的阶段性研究成果
【分类号】：D996.9
【正文快照】： 一、问题与分歧:海运温室气体排放及其减排的立法努力国际能源署(IEA)认为全球海运业排放的有毒气体占到所有运输业排放量的8.6%。[1]世界贸易组织(WTO)发布了一项《关于贸易对气候变暖的影响》的报告,表明全球的货物运输中海运二氧化碳(CO2)的排放量仅低于航空运输。[2]海运

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本文编号：930512