停车状态下交强险赔付问题研究——以“危险”和“危险实现”要件的引入为视角

发布时间：2020-12-25 20:30

　　我国在审判实务中,对机动车停车状态下的事故是否应由交强险来赔付,出现了较大的分歧。为了救济受害者,通说倾向于最大限度地救济受害者,由交强险先行赔付。这种处理方式带来了法理论上的混乱,还造成了交强险业务亏损的局面。道交法76条和交强险条例适用的前提是机动车事故所具有的特殊危险性。但是,我国现行法上缺乏表征机动车"危险"和"危险实现"要件的表述。对此,法解释方法可以实现法律适用的限缩,但其不仅不能彻底解决在现行法中引入"危险实现"要件的问题,同时还会带来行政管理范围受限等新问题。借鉴德日两国立法,通过对现行法进行修订,以"运行"表征危险,增加"因运行而"发生道路交通事故要件,可以有效解决机动车停车状态下交强险赔付问题存在的理论混乱并实现司法审判的一致。 

【文章来源】：保险研究. 2020年06期 北大核心CSSCI

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
一、问题之所在
二、机动车损害赔偿责任的立法及其理由
    （一）德日立法及其理由
        1.德国。
        2.日本。
    （二）道交法76条的立法背景与理由
    （三）小结
三、审判实务中的观点与评析
    （一）肯定论
        1.其他判断要素不要说。
        2.交通行为说。
    （二）否定论
    （三）评析
四、危险及危险实现要件的引入
    （一）机动车的危险
    （二）危险及危险实现要件的引入
        1.法解释模式。
            第一,对“交通事故”的限制解释。
            第二,对现行法的法意解释和目的解释。
        2.对现行法的修订。
五、停车状态下“运行”的判断
    （一）日本法上“运行”的判断
    （二）“运行”在我国法上的认定
六、结 语


【参考文献】：
期刊论文
[1]交强险10年长亏,在于经营模式"拧巴"[J]. 曲哲涵.  中国经济周刊. 2017(44)
[2]汽车模拟碰撞试验装置设计及仿真验证[J]. 都雪静,王东升,裴玉龙,王占宇.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2017(12)
[3]论机动车强制保险的立法模式——兼评《道路交通安全法》第76条[J]. 印通.  保险研究. 2016(06)
[4]日本机动车交通事故损害赔偿责任考察——以自赔法第3条之“运行”要件为视角[J]. 赵银仁.  日本法研究. 2015(00)
[5]我国交强险盈亏情况的实证研究——基于费用率视角[J]. 张小红,李会敏.  上海保险. 2015(09)
[6]交强险赔付原则与受害者法律救济问题研究[J]. 赵银仁,刘超.  保险研究. 2015(03)
[7]停放在道路边的机动车爆胎致人损害属于交通事故[J]. 马作彪.  人民司法. 2014(18)
[8]从轮胎爆胎致人伤亡看交通事故的构成要素[J]. 凌湄,王卫国.  中国保险. 2013(12)
[9]运输途中轮胎爆炸致人死亡 法院认定为交通事故[J]. 瀚海.  道路交通管理. 2011(07)
[10]危险责任的一般条款立法模式研究[J]. 朱岩.  中国法学. 2009(03)



本文编号：2938343