我国航空旅客权益保护法律制度研究
发布时间：2021-01-06 20:35
二十世纪初,国际航空运输活动刚刚起步,特定的历史条件要求国际立法对国际航空运输产业予以特殊倾斜性保护。随着航空产业的蓬勃发展,航空公司与旅客市场地位逐渐失衡,《蒙特利尔公约》在保留《华沙公约》的基本结构和一定内容的基础上,同时吸收了弱者利益保护的法律精神,更倾向于保护旅客利益而非航空公司利益。我国现有以《民航法》为核心的航空法律制度,主要是以《华沙公约》体系为基础进行构建的,确为促进我国航空产业的发展做出过巨大贡献。但随着我国航空产业的膨胀式发展,因航空运输延误、超售等情形所导致的航空旅客与承运人之间纠纷日增,现有航空法在保障旅客权益方面鲜有规定,制约了航空旅客权益实现,影响了社会和谐,危及了航空安全,阻碍了我国航空强国战略目标的实现。修正现有航空法律法规,构建完善的消费者权益保护法律制度,不仅具有重要的理论价值和实践价值,更是在新时代背景下对航空旅客的人文关怀和切实尊重的体现。基于此,本文主要从五个方面对我国航空旅客权益保护法律制度进行研究。绪论。主要论述本文的研究目的、理论意义和实践意义,对现有航空旅客权益保护研究成果进行文献综述,提出了本文的创新点和研究方法。第一章,从契约到身份...
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
【文章目录】：
摘要
ABSTRACT
绪论
一、研究目的与意义
二、文献综述
三、研究创新点
四、研究方法
第一章 从契约到身份：航空旅客法律地位的演变与认定
1.1 “从契约到身份”的理论流变
1.2 国际航空法中旅客身份的演变与认定
1.2.1 华沙体系下国际航空旅客身份定位与演变
1.2.2 1999年《蒙特利尔公约》中国际航空旅客身份认定
1.3 我国航空法中旅客身份的法律定位
1.3.1 我国航空旅客的法律界定
1.3.2 我国航空旅客的消费者身份界定
第二章 我国航空旅客权益保护立法体系与法定权益
2.1 我国航空旅客权益保护立法体系
2.1.1 非航空特别立法
2.1.2 航空特别立法
2.1.3 所适用的国际立法
2.2 我国航空旅客法定权益内容归纳
2.2.1 安全保障权
2.2.2 人格权
2.2.3 消费者权
2.2.4 衍生权益
第三章 我国航空旅客权益保护法律制度的问题
3.1 立法体系的系统结构合理性不足
3.1.1 《民航法》的滞后性弊端突出
3.1.2 双轨制下国内旅客与国际旅客权益保护失衡
3.1.3 立法体系内存在法律适用冲突
3.1.4 缺乏相关行政法规与规章
3.2 立法内容的全面性不足
3.2.1 延误问题相关立法缺失
3.2.2 超售问题相关立法缺失
3.2.3 其他方面的立法缺失
3.3 权益保护执法难与司法难
3.3.1 权益保护执法无力
3.3.2 权益保护司法成本高、救济力度弱
第四章 美国、欧盟航空旅客权益保护比较研究
4.1 美国旅客权益保护法律制度概览
4.1.1 航空运输超售相关立法
4.1.2 航空运输延误相关立法
4.1.3 其他方面相关立法
4.2 欧洲旅客权益保护法律制度概览
4.2.1 航空运输超售相关立法
4.2.2 航空运输延误与取消相关立法
4.2.3 其他方面相关立法
4.2.4 旅客权益保护的执行与权利救济
4.3 对我国的启示与借鉴
4.3.1 增强旅客权益保护时代化
4.3.2 实现旅客权益保护专门化与立体化
4.3.3 增强旅客权益保护的立法操作性与实际执行力
第五章 完善我国航空旅客权益保护法律制度之建议
5.1 发挥航空旅客双重身份机制的作用
5.1.1 肯定航空旅客的消费者身份
5.1.2 发挥航空旅客双重身份机制作用
5.2 实现立法体系的系统结构合理化
5.2.1 在《民航法》中增设航空旅客权益保护专门章节
5.2.2 制定相关专门行政法规与行政规章
5.3 弥补相关问题立法内容缺失
5.3.1 弥补延误相关立法缺失
5.3.2 弥补超售相关立法缺失
5.3.3 弥补其他方面的立法缺失
5.4 完善权益保护执法机制与权益救济机制
5.4.1 完善旅客权益保护执法机制
5.4.2 完善权益救济的多元化解纷机制
结语
参考文献
致谢
在校期间研究成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]《民航法》中旅客权益保护的几个重要问题[J]. 张军. 广西社会科学. 2017(09)
[2]关于构建多元化纠纷解决机制问题的探讨[J]. 赵赟,张蛟. 理论探讨. 2017(05)
[3]新发展理念:中国法治现代化的战略引领[J]. 公丕祥. 法治现代化研究. 2017(01)
[4]航空旅客的弱势性及其平衡机制构建[J]. 张军. 学术界. 2017(02)
[5]中国航空旅客不轨行为法律规制探究[J]. 袁发强,施天翊. 北京航空航天大学学报(社会科学版). 2016(01)
[6]论“航空运输总条件”的合同地位与规制[J]. 郝秀辉. 当代法学. 2016(01)
[7]从契约到身份:航空旅客权益保护法律的演变[J]. 袁发强. 江西社会科学. 2015(04)
[8]论私法上的“从契约到身份”运动[J]. 黄潇,朱跃星. 河南司法警官职业学院学报. 2013(01)
[9]论中国航空运输责任赔偿制度的发展趋势[J]. 刘伟民. 北京航空航天大学学报(社会科学版). 2013(01)
[10]论我国航空旅客运输承运人责任的法律冲突及其适用[J]. 王立志,杨惠. 法律适用. 2011(12)
硕士论文
[1]国内民用航空运输旅客民事权益保护[D]. 戴明.对外经济贸易大学 2016
[2]我国多元化纠纷解决机制研究[D]. 曾媛媛.延安大学 2016
[3]我国航班延误下旅客权益保护法律问题研究[D]. 王一涵.华东政法大学 2015
[4]航班延误下消费者权益保护问题研究[D]. 王乃玉.大连海事大学 2014
[5]安全视野下的民航消费者权益保护法律问题研究[D]. 郭潆.南京航空航天大学 2011
[6]国际航空旅客运输公约研究[D]. 张晓霞.对外经济贸易大学 2007
[7]华沙体制国际航空公约适用范围及责任制度的比较研究[D]. 施迅.大连海事大学 2003
[8]华沙体制的现代化及对我国航空业影响的研究[D]. 王锐.大连海事大学 2002
[9]论替代性的纠纷解决机制[D]. 洪更强.中国政法大学 2001
本文编号：2961218
【文章来源】：南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】：72 页
【学位级别】：硕士
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摘要
ABSTRACT
绪论
一、研究目的与意义
二、文献综述
三、研究创新点
四、研究方法
第一章 从契约到身份：航空旅客法律地位的演变与认定
1.1 “从契约到身份”的理论流变
1.2 国际航空法中旅客身份的演变与认定
1.2.1 华沙体系下国际航空旅客身份定位与演变
1.2.2 1999年《蒙特利尔公约》中国际航空旅客身份认定
1.3 我国航空法中旅客身份的法律定位
1.3.1 我国航空旅客的法律界定
1.3.2 我国航空旅客的消费者身份界定
第二章 我国航空旅客权益保护立法体系与法定权益
2.1 我国航空旅客权益保护立法体系
2.1.1 非航空特别立法
2.1.2 航空特别立法
2.1.3 所适用的国际立法
2.2 我国航空旅客法定权益内容归纳
2.2.1 安全保障权
2.2.2 人格权
2.2.3 消费者权
2.2.4 衍生权益
第三章 我国航空旅客权益保护法律制度的问题
3.1 立法体系的系统结构合理性不足
3.1.1 《民航法》的滞后性弊端突出
3.1.2 双轨制下国内旅客与国际旅客权益保护失衡
3.1.3 立法体系内存在法律适用冲突
3.1.4 缺乏相关行政法规与规章
3.2 立法内容的全面性不足
3.2.1 延误问题相关立法缺失
3.2.2 超售问题相关立法缺失
3.2.3 其他方面的立法缺失
3.3 权益保护执法难与司法难
3.3.1 权益保护执法无力
3.3.2 权益保护司法成本高、救济力度弱
第四章 美国、欧盟航空旅客权益保护比较研究
4.1 美国旅客权益保护法律制度概览
4.1.1 航空运输超售相关立法
4.1.2 航空运输延误相关立法
4.1.3 其他方面相关立法
4.2 欧洲旅客权益保护法律制度概览
4.2.1 航空运输超售相关立法
4.2.2 航空运输延误与取消相关立法
4.2.3 其他方面相关立法
4.2.4 旅客权益保护的执行与权利救济
4.3 对我国的启示与借鉴
4.3.1 增强旅客权益保护时代化
4.3.2 实现旅客权益保护专门化与立体化
4.3.3 增强旅客权益保护的立法操作性与实际执行力
第五章 完善我国航空旅客权益保护法律制度之建议
5.1 发挥航空旅客双重身份机制的作用
5.1.1 肯定航空旅客的消费者身份
5.1.2 发挥航空旅客双重身份机制作用
5.2 实现立法体系的系统结构合理化
5.2.1 在《民航法》中增设航空旅客权益保护专门章节
5.2.2 制定相关专门行政法规与行政规章
5.3 弥补相关问题立法内容缺失
5.3.1 弥补延误相关立法缺失
5.3.2 弥补超售相关立法缺失
5.3.3 弥补其他方面的立法缺失
5.4 完善权益保护执法机制与权益救济机制
5.4.1 完善旅客权益保护执法机制
5.4.2 完善权益救济的多元化解纷机制
结语
参考文献
致谢
在校期间研究成果
【参考文献】：
期刊论文
[1]《民航法》中旅客权益保护的几个重要问题[J]. 张军. 广西社会科学. 2017(09)
[2]关于构建多元化纠纷解决机制问题的探讨[J]. 赵赟,张蛟. 理论探讨. 2017(05)
[3]新发展理念:中国法治现代化的战略引领[J]. 公丕祥. 法治现代化研究. 2017(01)
[4]航空旅客的弱势性及其平衡机制构建[J]. 张军. 学术界. 2017(02)
[5]中国航空旅客不轨行为法律规制探究[J]. 袁发强,施天翊. 北京航空航天大学学报(社会科学版). 2016(01)
[6]论“航空运输总条件”的合同地位与规制[J]. 郝秀辉. 当代法学. 2016(01)
[7]从契约到身份:航空旅客权益保护法律的演变[J]. 袁发强. 江西社会科学. 2015(04)
[8]论私法上的“从契约到身份”运动[J]. 黄潇,朱跃星. 河南司法警官职业学院学报. 2013(01)
[9]论中国航空运输责任赔偿制度的发展趋势[J]. 刘伟民. 北京航空航天大学学报(社会科学版). 2013(01)
[10]论我国航空旅客运输承运人责任的法律冲突及其适用[J]. 王立志,杨惠. 法律适用. 2011(12)
硕士论文
[1]国内民用航空运输旅客民事权益保护[D]. 戴明.对外经济贸易大学 2016
[2]我国多元化纠纷解决机制研究[D]. 曾媛媛.延安大学 2016
[3]我国航班延误下旅客权益保护法律问题研究[D]. 王一涵.华东政法大学 2015
[4]航班延误下消费者权益保护问题研究[D]. 王乃玉.大连海事大学 2014
[5]安全视野下的民航消费者权益保护法律问题研究[D]. 郭潆.南京航空航天大学 2011
[6]国际航空旅客运输公约研究[D]. 张晓霞.对外经济贸易大学 2007
[7]华沙体制国际航空公约适用范围及责任制度的比较研究[D]. 施迅.大连海事大学 2003
[8]华沙体制的现代化及对我国航空业影响的研究[D]. 王锐.大连海事大学 2002
[9]论替代性的纠纷解决机制[D]. 洪更强.中国政法大学 2001
本文编号：2961218
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