关于大宗散货运输千分之五合理损耗误差的思考

发布时间：2017-08-15 04:03

  本文关键词：关于大宗散货运输千分之五合理损耗误差的思考

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【摘要】：关于大宗散货短量未超过千分之五,承运人是否能够免责,以及短量如果超过千分之五,承运人能否就千分之五部分免责,各法院的裁判中裁判尺度并不一致。近年来类似案件呈多发态势,司法实践中相关争议也依然存在,诸如:如何处理计量标准不统一、品质检验证书是否应当被采纳、承运人能否以短量属于自然特性主张免责等问题。笔者从司法实践的角度,在此文中对相关问题进行探讨,期待我国司法实践中能对此类案件的处理形成一致的处理态度。
【作者单位】： 南通航运职业技术学院航海系;
【关键词】： 大宗散货 运输 误差
【基金】：江苏省高校哲学社会科学研究项目(2016SJD880095) 南通航运职业技术学院科研项目(HYKJ/2015QN06)
【分类号】：D922.294
【正文快照】： 引言当前,我国对水运大宗散装货物在港口装卸、堆存、保管中的合理损耗和自然减量的标准并无明确规定。在实践中,由于损耗和自然减量的不确定性,以致港口经营人经常与货主发生争议。1司法现状1.1案例船舶装载大豆、谷物等大宗散货从装货港(如巴西港口)运至中国港口,装货港承运

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本文编号：676142