我国船舶燃油污染损害民事责任限制法律制度反思——从北方海航道船舶燃油污染损害民事责任限制法律适用谈起
本文选题：北方海航道 切入点：燃油污染 出处：《中国海洋大学学报(社会科学版)》2014年04期
【摘要】：未来我国航运业利用北方海航道将以散货船和集装箱船为主,船舶燃油污染损害民事责任限制乃北方海航道大规模通航后必然引发的问题,相关国际公约和《俄罗斯联邦商船航运法典》的不同规定,使我国船舶在该航道中的燃油污染损害赔偿责任限制的法律适用不明晰。我国《海商法》规定的责任限制数额远低于俄罗斯国内法和国际法律规则之规定,不利于我国沿海燃油污染损害赔偿问题的解决。可尝试通过参加相关公约,或借鉴俄国内法规定,针对国际航线船舶在我国沿海的燃油污染问题提高我国法律中的赔偿责任限制数额。
[Abstract]:The future of China's shipping industry by the northern channel will be dominated by bulk carriers and container ships, civil liability for bunker oil pollution damage is to limit the northern sea large-scale navigation will inevitably lead to the problem of different provisions of the relevant international conventions and "Russian Federation merchant shipping code >, make our ship in the waterway in the oil pollution damage compensation the limitation of the liability of the law is not clear. The limitation of liability in China Maritime Law > < the prescribed amount is far lower than the provisions of the Russian domestic law and international legal rules, is not conducive to solving the problem of pollution damage compensation in our country. The coastal fuel can use in the relevant conventions, or learn from the provisions of the Russian domestic law, according to international shipping vessels in fuel China's coastal pollution problems increase liability in China's legal limit amount.
【作者单位】： 中国海洋大学法政学院;
【基金】：国家社科基金青年项目“我国权益视角下的北极航行法律问题研究”(12CFX094);国家社科基金重点项目“国际法视角下的中国北极航线战略研究”(13AZD084) 教育部发展报告项目“北极地区发展报告”(13JBGP019) 中国海洋发展研究中心海大专项“北极航行海洋法理论与政策研究”(AOCOUC201303)阶段性成果
【分类号】：D922.294
【参考文献】
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，本文编号：1667337
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