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中国加入《鹿特丹规则》的可行性研究

发布时间:2016-12-31 19:05

  本文关键词:比较海牙规则、维斯比规则、汉堡规则及我国《海商法》有关海上承运人免责条款的规定,由笔耕文化传播整理发布。


《青岛大学》 2014年

中国加入《鹿特丹规则》的可行性研究

王亚文  

【摘要】:《鹿特丹规则》的出台对于日益发展的国际货物运输界产生了很大的影响,中国参与并起草了该规则,由于种种原因,中国并没有加入。但是,随着国际货物运输的发展和国际法体系的完善,中国需要根据国内外状况谨慎考虑是否加入。 《鹿特丹规则》的签订是国际贸易发展的需要,原有的调节海上货物运输的三大公约已经不适应国际货物运输的发展,《鹿特丹规则》制订的目的就是超越原有的三大公约,实现海上货运的统一。相比原来的公约,《鹿特丹规则》在平衡利益、适应发展、统一法律、综合考虑等方面有其特殊的先进性,再根据国际上各个航运大国以及国际组织对《鹿特丹规则》的态度和观点,来分析中国加入的必要性。随着国际贸易和中国航运业的发展,以及中国的航运现状和法律发展的需要,中国必须对加入《鹿特丹规则》进行慎重考虑。从法律技术、平衡当事人利益、是否符合中国的习惯、以及中国的国家利益角度,结合《鹿特丹规则》的不足分析中国加入《鹿特丹规则》的可行性。最后提出自己的建议,中国应该根据贸易伙伴的行动,从中国的社会经济情况出发,在条件成熟时务实考虑加入这一公约。

【关键词】:
【学位授予单位】:青岛大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2014
【分类号】:D996.1
【目录】:

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【参考文献】

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本文编号:229938

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