中国海事冲突法的立法研究

发布时间：2018-11-04 12:33

【摘要】： 在全球面临人口、资源、环境三大危机的今天，“海洋是人类的未来”的预言越来越具有现实意义。未来学家就曾预言：21世纪是海洋的世纪，世界的未来在海洋。当世界经济的重力场向海洋转移时，海洋便很快成为各国必争之地。而海事冲突法作为国际私法中相对独立的分支学科，对于调整国际海事法律关系，促进各国在海事领域的合作方面具有十分重要的意义。它不仪具有独特的法律特征，而且还具有自己所特有的法律制度。一个成熟的海事冲突法体系不仅对于促进国际私法的统一具有巨大的推动作用，而且对于解决国际海商事纠纷，促进我国航运事业和国际经济贸易的发展都具有重要意义。《中华人民共和国海商法》(以下简称《海商法》)第十四章以专章的形式规定了园际海事法律关系的法律适用问题。该章共分九条，主要包括总则性条款、海事合同、船舶所有权、船舶抵押权、船舶优先权、船舶碰撞的损害赔偿、共同海损理算、海事赔偿责任限制的法律适用条款。这些条款体现了尊重国家主权、平等互利、意思自治和尊重国际条约，参照国际惯例等诸项原则。《海商法》第十四章不仪从根本上改变了我困在海事法律适用领域无法可依的状况，而且在具体规定方面也充分参照了国际上的通行做法。此外，该章在立法模式方面也采用了较先进的专章专篇式。当然，由于种种原因，《海商法》第十四章也不可避免地存在着诸多局限，如未规定船舶留置权、海难救助等法律适用问题，共同海损理算的法律适用规定也不尽合理等等。尽管如此，，《海商法》第十四章第一次系统地规定了国际海事关系的法律适用问题，填补了我国海事法律适用领域的立法空白，完善了我国的国际私法体系，是我国海事冲突法立法史上的一座里程碑。随着国际海事运输事业的发展和我国加入世界贸易组织，我国海事冲突法的立法缺陷也日益突出。为满足海事实践之急需，《民法典》草案将海事冲突法立法纳入其体系。《民法典》草案促进了我国海事冲突法立法的进一步完善和发展。但我国《民法典》草案中的相关规定也存在诸多缺陷。首先，在立法模式上，《民法典》草案采用了在第九编涉外民事关系的法律适用法中进行分散规定的模式。随着现代海运事业的迅猛发展，海事法律冲突也日益复杂，这都对海事冲突法的定位和体系提出了更高的要求。海事冲突法基于其特殊性和相对独立性，理应以法典式或专章专篇式加以规定。其次，草案在条款的顺序和安排方面也不尽合理。例如缺少总则性规定，有关船舶碰撞的规定(第84条)和有关海难救助的规定(第53条)顺序颠倒，而且海事赔偿责任限制作为相对独立的制度，也应当以单独的条款加以规定。再次，草案在规定的周延性方面尚留有空白。与先前的相关规定相比，草案虽然在海难救助和共同海损的意思自治方面加以了补充和完善，但是其对海事合同、船舶的留置权和除船舶碰撞以外其他形式的海事侵权等方面都未作规定。最后，草案中的某些条款有待完善。随着世界海运事业的迅速发展和国际海事关系的日益复杂，草案中的某些僵硬的规定与国际贸易和海运事业的发展之间的矛盾也日益突出。因此，需要结合我国具体情况和国际发展趋势，对某些规定进行修改，使其“软化”或“弹性化”，以适用经济发展的需要。可见，《民法典》草案中的相关规定和国际上的立法趋势和我国海商事发展的需要是不一致的。本文以《海商法》第十四章为依托，系统阐述了海事冲突法的基本理论，全面分析了我国《民法典》草案第九编涉外民事关系的法律适用法中的相关条款，并提出了完善我国海事冲突法立法的具体建议。
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【学位授予单位】：安徽大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2007
【分类号】：D923;D922.294;D997

【参考文献】