《奥列隆法典》研究

发布时间：2017-04-25 19:05

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【摘要】：《奥列隆法典》是西欧和北欧地区的第一部海商法,同时也是中世纪三大海法之一。在海商法的发展史上,该法占有非常重要的地位。它汇集了大西洋沿岸的海商习惯,被大西洋和北海的各个国家采纳,同时也为13、14世纪汉萨同盟以及波罗的海国家建立海商法体系奠定了基础。内容上看,该法典的主要内容源于《罗得海商法》,包括海上救助、共同海损以及船长、船员的权利和义务等。该法典对英国海商法也有着深远影响,构成了英国海商法的基础,对英国的“海商法黑皮书”的编纂产生了重大影响。 纵观我国海商法发展的百年历史,晚清《海船法草案》开辟了我国海商法历史上第一次移植的先河。虽然此后历经朝代更迭,社会制度更新,但引进或移植国外先进法律的模式已经形成并且不断发展。鉴于我国海商法立法凸显出明晰的移植性特征,我们需要对移植的本体进行深入细致的研究,不仅要知其然,更要知其所以然,不仅要知道现在,还要通晓过去,以期待过去的法典对现在的海商法法律制度有一些参考价值。 本文从研究《奥列隆法典》的意义出发,接着论述了《奥列隆法典》形成的整体大背景即中世纪的历史、《奥列隆法典》的立法传统即中世纪商人法、《奥列隆法典》的法律渊源即《汉穆拉比法典》、《罗得海法》、《罗得海商法》,进而分析了《奥列隆法典》法典本身的形成时间之争、颁行国家之争以及法典形成的经济、政治、文化的基础条件。最后对法典本身的文本进行分析说明以及选取一些对今天的海商立法有价值的法律精神和制度进行重点论述。
【关键词】：《奥列隆法典》 法律精神和制度分析 对当代立法的作用
【学位授予单位】：大连海事大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2013
【分类号】：D996.19
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 引言10-11
• 第1章 研究《奥列隆法典》的意义11-13
• 1.1 我国海商法发展的百年历史11
• 1.2 我国海商法的编纂特点11-12
• 1.3 研究海商法历史的意义所在12-13
• 第2章 《奥列隆法典》的历史背景13-25
• 2.1 《奥列隆法典》的大背景——中世纪整体历史概述13-16
• 2.1.1 对中世纪的正名13-14
• 2.1.2 中世纪的经济14-15
• 2.1.3 中世纪的政治15
• 2.1.4 中世纪的文化教育15-16
• 2.2 《奥列隆法典》的立法传统——中世纪商人法16-19
• 2.2.1 中世纪商人法概述16
• 2.2.2 中世纪商人法产生的历史背景16-17
• 2.2.3 中世纪商人法的法律特征17-18
• 2.2.4 中世纪商人法产生的基础18-19
• 2.3 《奥列隆法典》的法律渊源19-25
• 2.3.1 《汉穆拉比法典》——海商法的雏形时期19-21
• 2.3.2 《罗得海法》——海商法的萌芽21
• 2.3.3 《罗得海商法》——《罗得海法》的继承和发展21-25
• 第3章 《奥列隆法典》的形成25-31
• 3.1 《奥列隆法典》概述25
• 3.2 《奥列隆法典》的形成时间25-26
• 3.3 《奥列隆法典》的颁行国家之争26
• 3.4 《奥列隆法典》的整体特点26-29
• 3.5 《奥列隆法典》形成的经济基础29
• 3.6 《奥列隆法典》形成的政治基础29-30
• 3.7 《奥列隆法典》形成的文化基础30-31
• 第4章 《奥列隆法典》的内容分析31-42
• 4.1 关于船长和船员权利和义务的规定31-34
• 4.1.1 关于船长和船员权利和义务的规定的整体特点31-32
• 4.1.2 关于船长职责的规定32-33
• 4.1.3 关于船员的权利和义务的规定33-34
• 4.2 关于共同海损的规定34-35
• 4.3 关于救助报酬的规定35
• 4.4 关于货物运输合同中船货双方的权利和义务的规定35-36
• 4.5 关于租船的规定36-37
• 4.6 关于沿岸国的打击犯罪义务的规定37-38
• 4.7 关于物品所有权的规定38-40
• 4.7.1 概述38
• 4.7.2 物品所有权的归属38-39
• 4.7.3 君王在此方面的权利39-40
• 4.7.4 对君王权利的平衡40
• 4.8 其他条款40-42
• 4.8.1 定义条款40-41
• 4.8.2 关于引航员刑事责任的规定41-42
• 第5章 《奥列隆法典》对当今立法的启示42-51
• 5.1 《奥列隆法典》法律精神对当代立法的启示42-43
• 5.1.1 《奥列隆法典》的公平精神42-43
• 5.1.2 《奥列隆法典》的私法自治精神43
• 5.2 健全对船长刑事责任的规定43-46
• 5.2.1 《奥列隆法典》中的规定43-44
• 5.2.2 我国现行法律中的规定44-45
• 5.2.3 追究船长的刑事责任的原因45-46
• 5.3 提高高级船员待遇46-48
• 5.3.1 《奥列隆法典》中的规定46-47
• 5.3.2 我国船员立法和船员待遇的现状47-48
• 5.3.3 提高高级船员待遇的原因48
• 5.4 加强引航员民事赔偿责任和刑事责任立法48-51
• 5.4.1 《奥列隆法典》中的规定48-49
• 5.4.2 我国法律的规定49
• 5.4.3 加强引航员责任立法的原因49-51
• 结论51-52
• 参考文献52-56
• 附录56-69
• 致谢69

【参考文献】

中国期刊全文数据库 前8条

1 林正宇;;论海商法的演变及其一般规律——以我国为例[J];经营管理者;2010年09期

2 王世涛;;论海法的统合[J];时代法学;2011年02期

3 周晓明;海商法的统一化——现状、问题与对策[J];世界海运;2004年04期

4 张晓东;董金鑫;;现代商人法的性质和归属新论[J];江西社会科学;2010年08期

5 赵立行;论欧洲中世纪早期的商业与贸易[J];历史教学;2000年11期

6 朱慈蕴,毛健铭;商法探源——论中世纪的商人法[J];法制与社会发展;2003年04期

7 赵旭东;商法的困惑与思考[J];政法论坛;2002年01期

8 王立志;;浅论海商法的性质与特点[J];中国水运(理论版);2007年07期

中国硕士学位论文全文数据库 前1条

1 吴煦;论海商法基本原则及其成因分析[D];上海海运学院;2002年

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本文编号：326877