八挡自动变速器行星齿轮传动机构的综合与分析

发布时间：2017-12-23 07:10

  本文关键词：八挡自动变速器行星齿轮传动机构的综合与分析　出处：《燕山大学》2015年硕士论文　论文类型：学位论文

  更多相关文章： 自动变速器 行星齿轮传动机构 平面性验证 运动学分析 动力学分析 杠杆法 传动比

【摘要】：随着自动变速器在汽车领域应用的日益广泛,自动变速器的传动系统的发展已经进入了8挡变速时代,行星齿轮变速机构也从三齿轮排转向由四齿轮排组成。但是我国自动变速器起步晚、基础薄弱,大量的自动变速器依赖进口,并且受国外知识产权的垄断,构型比较单一。基于此种情形,本文从机构创新的角度出发,提出了一种基于含有1个复铰的拓扑图图谱库综合8挡变速器的行星齿轮传动机构的方法,对综合得到的新构型进行简单的运动学和动力学分析,并且与经典变速器进行对比。本文遵循机构综合—平面性验证—运动学分析和三维建模和运动仿真—动力学分析的流程进行研究。基于“含有1个复铰的12杆3自由度拓扑图图谱库”对行星齿轮传动机构进行综合,根据自动变速器结构特点和体积的要求确定了拓扑图的筛选原则,通过Buchsbaum-Freudenstein方法把筛选得到的拓扑图转化为齿轮功能图,基于杠杆法把齿轮功能图转化为等效杠杆图并且对四行星排组成的模拟杠杆进行分析,得到能够达到8挡变速的杠杆模型。筛选得到的符合8挡变速的杠杆模型,并基于图论,对符合8挡变速的杠杆模型进行平面性验证。基于杠杆法和MATLAB进行各挡位传动比的确定,最终得到合适的新构型。基于杠杆法,对新构型进行运动学和动力学分析。对综合得到的新构型进行三维建模和运动学仿真,验证运动学分析过程中求解的传动比的数值的正确性。与已有的经典构型ZF和雷克萨斯8变速器进行传动比、速比阶跃和效率的对比。
【学位授予单位】：燕山大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：U463.212

【参考文献】

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本文编号：1322899