电动汽车峰谷分时电价方案的综合效益评估分析

发布时间：2018-02-16 14:34

  本文关键词： 电动汽车 综合效益 峰谷分时电价 评估模型　出处：《价格理论与实践》2017年10期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：大规模电动汽车随机充电将会使电网负荷出现峰上加峰,影响电力的正常供应。合理的峰谷分时电价能够有效引导用户充电行为的理性选择。根据对现有分时电价方案的梳理,发现显著差异在于目标函数各不相同,且效益侧重单一。经济利益和社会风险是影响电动汽车峰谷分时电价方案综合效益的核心因素。本文在分析分时电价方案实施目的的基础上,构建了包含电网效益与社会效益的评估指标体系,采用AHP-DEMATEL法确立指标权重,进而构建了峰谷分时电价方案评估模型,最后通过算例对两种代表性电价方案进行比较,验证了模型的有效性。
[Abstract]:Random charging of large scale electric vehicles will make the load of power network appear on peak and peak, which will affect the normal supply of electricity. A reasonable peak and valley time-sharing price can effectively guide the rational choice of charging behavior of users. It is found that the significant difference is that the objective functions are different, The economic benefit and social risk are the core factors that affect the comprehensive benefit of electric vehicle peak-valley time-sharing pricing scheme. The evaluation index system including power grid benefit and social benefit is constructed, the index weight is established by AHP-DEMATEL method, and the evaluation model of peak-valley time-sharing electricity price scheme is constructed. Finally, two representative electricity price schemes are compared through an example. The validity of the model is verified.
【作者单位】： 三峡大学法学与公共管理学院;三峡大学电气与新能源学院;国网湖北省电力公司宜昌供电公司调控中心;
【基金】：国家自然科学基金项目(61603212) 湖北省微电网工程技术研究中心开放基金(2016KDW05)
【分类号】：F426.61;F726

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