美、日、欧、中汽车产业技术创新比较研究

发布时间：2020-04-01 17:48

【摘要】： 本文重点对汽车产业技术创新进行国际比较分析。基于技术创新理论的发展、产业政策与技术创新关系,笔者从理论上说明在一个完善的技术创新系统内,产业政策、企业的主体地位、市场化运作是推动汽车产业技术创新的主要力量。 在理论说明的基础上,文章对美国、日本、欧盟三个典型国家、地区汽车产业的历史发展、技术创新进行比较,以期总结其经验与教训。文章指出,汽车产业技术创新的根基在于完善的市场经济制度体系,关键在于体制改革。制度革新与企业竞争迫使汽车产业技术创新,技术创新成果促使汽车产业发展。 最后,文章在国际比较的基础上,对中国汽车产业技术创新进行了分析,指出中国汽车产业发展所面临的三大问题,并提出对策与建议。
【图文】：

美国汽车产业全面引入大量生产体制之后，由企业的规模经济性及其技术竞争优势所致，美国汽车产业生产集中的进程明显加快。1903年~1926年间，美国共计约有181家汽车生产厂家，到1927年则减少了137家(参见图3.1)。与此同时，受规模经济、产品差别化程度、技术进步、绝对费用和必要资本量24

图3一2美国研发经费构成情况比较美国:2006年(单位:亿美元)日本总务省统计局科学技术研究调查报告(2007年)。0ECDResearehandDeve1oPmentStatistics国汽车产业的技术研发优势车产业技术创新的一个特点是善于大量投资，如投入和人才的大量投入，当然这是为了提高公司克莱斯勒公司的技术中心是1991年建成的世界心，建筑面积达到33万平方米，总投资10亿美。在这里集中了7000多名设计和开发人员，从事制造和试验、汽车小批量生产、竞争对手产品分资巨大。据英国工贸部对汽车生产厂家进行的调
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：博士
【学位授予年份】：2008
【分类号】：F426.471

【引证文献】

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本文编号：2610768