汽车物流服务供应链体系构建与应用研究
发布时间：2020-10-18 17:00
随着汽车行业和相关产业的快速发展,汽车物流的重要性不断显现。而由于汽车生产组织的复杂性和流通过程的特殊性,如何进行科学合理的汽车物流组织是一个非常值得研究的课题。本文主要针对汽车物流服务供应链(Logistics Service Supply Chain, LSSC)体系构建与应用进行研究。 论文首先基于汽车行业的高速发展和对国民经济的重大影响分析了发展汽车物流的重大意义,同时介绍了目前汽车物流发展现状及国内外LSSC及汽车物流服务的研究现状,特别是对LSSC定义、体系结构、能力协调、汽车物流服务等相关方面的研究进行了综述。在文献和实地调研的基础上,对汽车LSSC的研究现状进行分析,提出论文的主要研究目标、研究内容、研究思路、分析框架和主要研究方法。 在研究物流服务的基本特征与物流分工相关理论的基础上,认为LSSC演化的根源在于物流企业分工所带来的专业化和规模经济优势,物流外包、物流服务和催化作用力对LSSC的形成有着至关重要的影响,企业之间的能力合作是LSSC形成的关键。 论文分析比较了LSSC的内涵、特征,介绍了LSSC两级与多级结构,在此基础上对物流服务能力进行了界定,提出了物流服务能力由客户协调能力、集成协调服务能力构成,分析了物流服务能力获取的不同渠道和方式。比较了云服务理念与物流服务的共性特征,提出了构建LSSC的新方法——物流云服务的概念,研究了基于云服务的LSSC能力要素及其主要技术需求。 论文针对汽车行业以主机厂为核心的供应链管理特点,提出了汽车制造供应链与LSSC融合发展的需求,针对性的分析了汽车LSSC体系结构,运用了微分方程稳定性理论分析了制造供应链与LSSC合作发展的稳定条件,认为构建LSSC主要途径:围绕以主机厂为核心的制造供应链形成的客户云,开展全程一体化物流服务;全力建设物流信息云服务平台;开发建设专业的物流功能服务云,对能力采购中较难(如技术先进、投资交大)获得的物流资源进行建设;打造自身核心能力为基础的功能服务云。 运用面向服务的体系结构研究了汽车LSSC构建信息服务能力协调的特征,研究了LSSC信息集成的架构。研究了双层规划模型的物流服务供应商选择方法,提出了云自适应遗传算法进行了求解验证。从库存与运输两个方面分析了汽车LSSC的功能服务能力协调与优化,建立基于Milk-run取货模式的汽车零部件库存与运输整合优化的模型,运用分层迭代求解算法对该模型进行了求解验证。 论文分析了某汽车物流集成商面临的问题,指出了汽车物流服务的需求要点,在此基础上从建立资产纽带打造客户云基础、构建汽车LSSC功能服务能力、开发建设LSSC支持平台、开展运输与库存协调应用等方面提出了解决方案。最后,对应用效果进行了对比分析。 该研究成果已部分应用M公司汽车LSSC构建,并已取得显着应用效果。
【学位单位】：重庆大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2011
【中图分类】：F426.471;F259.2
【部分图文】：
表 1.1 中国汽车产业近年产销量单位：万辆Table1.1 Annual production and sales of Chinese automotive industry in recent years2007 年 2008 年 2009 年 2010 年产量 销量 产量 销量 产量 销量 产量 销量888.24 879.15 934.51 938.05 1,379.10 1,364.48 1,826.47 1,806.1922.02% 21.84% 5.21% 6.70% 48.30% 46.15% 32.44％ 32.37％② 汽车物流亟待发展2009 年，随着宏观经济起稳回升势头逐步增强，特别是汽车业、物流业调整和振兴规划的出台，极大地提振了行业信心，我国汽车物流业运行总体呈现回升向好的发展态势，极大地支撑了汽车行业的快速发展。同时，中国汽车物流的蓬勃发展，必将对汽车物流运作与管理提出更高的要求[112][113]。近几年来，中国的汽车第三方物流取得快速发展，兴起了一批专业的汽车第三方物流公司，可以说，中国汽车物流已经进入理性快速发展时期。
服务流程管理、服务绩效管理与服务价值管理进行综合集成所形成的从单一物流服务分包商到物流服务需求方的功能网链型结构模型。蔡云飞等[44]将物流供应链成员分为：功能型物流企业、第三方物流企业、物流设备供应商、物流信息系统供应商、物流咨询公司、供应链管理企业、工商企业及其物流部门，并对 LSSC 的内容进行了定义：单一物流服务、一体化物流服务、供应链设计及管理等。第12期 林云：汽车物流服务供应链体系构建与应用研究 J1
图 1.4 LSSC 示意图[47]Fig.1.4 Map of logistics service supply chain管有大量的文献以供应链的构建为核心，但在这些文献所包含的研究中，一个前提假设条件是制造企业或零售企业为供应链中的主导企业，而在实中，情况并非仅此一种，尤其是在电子商务环境下的企业运营中，还大量着一种以集成物流服务供应商为主导的 LSSC 模式[13][30]，即集成物流服务的供应商→集成物流服务供应商→制造、零售企业模式，在这个模式中集服务供应商的供应商指的是传统的物流服务提供商如运输企业、仓储企业们常因自身原因而成为集成物流服务供应商的供应商，形成基于供应链的务模式。在物流服务业供应链模式运行过程中，供应链的构建、运行都有特点，在对供应链的绩效水平进行评价时，应以系统的观点综合考虑多方的制约。对 LSSC 模式，国内学者关于这方面的研究比较少。国外学者的研分都集中在从产业物流和物流活动提供者之间的角度进行研究，较少涉及成物流服务商为主导的 LSSC 模式深入的系统分析。
【引证文献】
本文编号：2846567
【学位单位】：重庆大学
【学位级别】：博士
【学位年份】：2011
【中图分类】：F426.471;F259.2
【部分图文】：
表 1.1 中国汽车产业近年产销量单位：万辆Table1.1 Annual production and sales of Chinese automotive industry in recent years2007 年 2008 年 2009 年 2010 年产量 销量 产量 销量 产量 销量 产量 销量888.24 879.15 934.51 938.05 1,379.10 1,364.48 1,826.47 1,806.1922.02% 21.84% 5.21% 6.70% 48.30% 46.15% 32.44％ 32.37％② 汽车物流亟待发展2009 年，随着宏观经济起稳回升势头逐步增强，特别是汽车业、物流业调整和振兴规划的出台，极大地提振了行业信心，我国汽车物流业运行总体呈现回升向好的发展态势，极大地支撑了汽车行业的快速发展。同时，中国汽车物流的蓬勃发展，必将对汽车物流运作与管理提出更高的要求[112][113]。近几年来，中国的汽车第三方物流取得快速发展，兴起了一批专业的汽车第三方物流公司，可以说，中国汽车物流已经进入理性快速发展时期。
服务流程管理、服务绩效管理与服务价值管理进行综合集成所形成的从单一物流服务分包商到物流服务需求方的功能网链型结构模型。蔡云飞等[44]将物流供应链成员分为：功能型物流企业、第三方物流企业、物流设备供应商、物流信息系统供应商、物流咨询公司、供应链管理企业、工商企业及其物流部门，并对 LSSC 的内容进行了定义：单一物流服务、一体化物流服务、供应链设计及管理等。第12期 林云：汽车物流服务供应链体系构建与应用研究 J1
图 1.4 LSSC 示意图[47]Fig.1.4 Map of logistics service supply chain管有大量的文献以供应链的构建为核心，但在这些文献所包含的研究中，一个前提假设条件是制造企业或零售企业为供应链中的主导企业，而在实中，情况并非仅此一种，尤其是在电子商务环境下的企业运营中，还大量着一种以集成物流服务供应商为主导的 LSSC 模式[13][30]，即集成物流服务的供应商→集成物流服务供应商→制造、零售企业模式，在这个模式中集服务供应商的供应商指的是传统的物流服务提供商如运输企业、仓储企业们常因自身原因而成为集成物流服务供应商的供应商，形成基于供应链的务模式。在物流服务业供应链模式运行过程中，供应链的构建、运行都有特点，在对供应链的绩效水平进行评价时，应以系统的观点综合考虑多方的制约。对 LSSC 模式，国内学者关于这方面的研究比较少。国外学者的研分都集中在从产业物流和物流活动提供者之间的角度进行研究，较少涉及成物流服务商为主导的 LSSC 模式深入的系统分析。
【引证文献】
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4 闫明潇;A企业物流服务集成商的选择研究[D];北京交通大学;2014年
5 曾桃;基于Agent的汽车物流运输链仿真设计与实现[D];长安大学;2014年
本文编号：2846567
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