吉林省汽车制造业系统演化研究
发布时间：2020-12-10 01:02
本文吸取了演化经济学的思想,运用融合了复杂系统科学的现代经济学方法,来分析吉林省汽车制造业系统演化问题。结合“耗散结构”、“竞争与协同”、“序参量”、“随机涨落”、“超循环模式”、“渐变与突变”、“混沌与分形”等理论,分析了汽车制造业系统的自组织演化机制;并通过技术变迁、制度变迁及二者之间的协同,分析了系统演化的内外动力。总之,汽车制造业系统具有复杂性和演化性,是一个自组织与他组织共同作用的结果。在上述理论分析的基础上,本文根据logistic方程建立了汽车制造业系统演化模型,并对该模型进行了阶段分析与混沌性分析。本文的第二部分分析了系统的整体特征、主要结构以及环境:在整体特征部分,对汽车制造业系统演化模型进行了模拟分析及子系统构成分析,结果证明该系统符合logistic方程的S型演化特征,目前处于系统演化的起飞阶段;在主要结构部分,通过对产品结构分解,分析了S型演化特征的形成原因,指出该系统符合结构分形规律,同时,从产业组织结构角度分析了系统演化的主导力量和组织基础;在环境分析部分分别就自然环境、供需环境和相关产业方面进行了分析。吉林省汽车制造业系统具有演化的阶段性特征,其S型演化过...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：179 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
全文分析思路和框架
a……………………………………………………………（2.4）上述两个方程的轨迹可以由图2.3表现出来：图2.3 汽车制造业系统的成长速度曲线与产量演化曲线2.3.2 汽车制造业系统演化模型的演化阶段分析①在汽车制造业系统的成长速度方程（2.2）中，若a>0，则有dXdt>0。对方程（2.2）继续求导，可以推出：22d Xdt=a2X(N-X)(N-2X)……………………………………………………（2.5）①参考：叶金国．技术创新与产业系统的自组织演化及演化混沌[D]：[博士学位论文]．天津：天津大学，2003-12：56-61．50
吉林大学博士学位论文从20世纪90年代开始，除了个别年份（2004-2005年）外，不仅产量越而且生长速度也越来越快。考虑到整车生产与整个汽车制造业系统的因回归关系，吉林省汽车制造业系统也必将表现为生长趋势，产量不断增的速度也不断加快。用SPSS软件对吉林省整车生产的产量进行logistic曲线方程拟合。结果的判定系数为0.85，F统计量均为283.111，Sig值为0.000。可见，拟合度通过了检验。也就是说，1956-2007年吉林省的整车生产及汽车制造业史数据符合logistic产业系统演化模型。拟合情况见图3.2：
【参考文献】：
期刊论文
[1]高技术产业系统形成和演化机制研究[J]. 赵玉林,魏芳. 商业时代. 2007(26)
[2]演化经济学的理论知识体系分析[J]. 刘志高,尹贻梅. 外国经济与管理. 2007(06)
[3]战后韩国汽车工业政策研究[J]. 邵志勤. 当代亚太. 2007(06)
[4]“新熊彼特”式产业演化模型及其应用研究[J]. 盛昭瀚,高洁. 管理工程学报. 2007(02)
[5]区域企业群落向产业集群演化的自组织协同机制[J]. 蔡绍洪,汪劲松,徐和平,姚. 经济问题探索. 2007(03)
[6]基于NW模型的新熊彼特式产业动态演化模型[J]. 盛昭瀚,高洁,杜建国. 管理科学学报. 2007(01)
[7]产业系统演化模型及实证研究[J]. 王子龙,谭清美,许箫迪. 统计研究. 2007(02)
[8]对我国汽车产业发展目标及政策导向的思考[J]. 李万里. 汽车工程. 2007(01)
[9]制度变迁、技术进步与经济增长——一个总结性分析框架[J]. 皮建才. 经济经纬. 2006(06)
[10]国内外汽车企业规模经济比较[J]. 杨志明,钱世超. 汽车工业研究. 2006(11)
博士论文
[1]基于制度和技术的产业组织协同演化研究[D]. 吴艳文.上海社会科学院 2008
[2]企业和产业共同演化理论研究[D]. 黄凯南.山东大学 2007
[3]产业组织演化理论及实证研究[D]. 王军.山东大学 2006
[4]基于自组织理论的黑龙江省城市系统演化发展研究[D]. 才华.哈尔滨工程大学 2006
[5]东北产业创新研究[D]. 扎玛.中央民族大学 2006
[6]制度变迁下的中国经济增长研究[D]. 王瑞泽.首都经济贸易大学 2006
[7]中国轿车产业组织演化研究[D]. 施中华.复旦大学 2006
[8]基于复杂性理论的研发型经济组织演化与竞争力模型研究[D]. 李孟军.国防科学技术大学 2005
[9]基于复杂适应系统理论的经济仿真研究[D]. 傅星.首都经济贸易大学 2005
[10]产业组织演化研究[D]. 陆瑾.复旦大学 2005
本文编号：2907793
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：179 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
全文分析思路和框架
a……………………………………………………………（2.4）上述两个方程的轨迹可以由图2.3表现出来：图2.3 汽车制造业系统的成长速度曲线与产量演化曲线2.3.2 汽车制造业系统演化模型的演化阶段分析①在汽车制造业系统的成长速度方程（2.2）中，若a>0，则有dXdt>0。对方程（2.2）继续求导，可以推出：22d Xdt=a2X(N-X)(N-2X)……………………………………………………（2.5）①参考：叶金国．技术创新与产业系统的自组织演化及演化混沌[D]：[博士学位论文]．天津：天津大学，2003-12：56-61．50
吉林大学博士学位论文从20世纪90年代开始，除了个别年份（2004-2005年）外，不仅产量越而且生长速度也越来越快。考虑到整车生产与整个汽车制造业系统的因回归关系，吉林省汽车制造业系统也必将表现为生长趋势，产量不断增的速度也不断加快。用SPSS软件对吉林省整车生产的产量进行logistic曲线方程拟合。结果的判定系数为0.85，F统计量均为283.111，Sig值为0.000。可见，拟合度通过了检验。也就是说，1956-2007年吉林省的整车生产及汽车制造业史数据符合logistic产业系统演化模型。拟合情况见图3.2：
【参考文献】：
期刊论文
[1]高技术产业系统形成和演化机制研究[J]. 赵玉林,魏芳. 商业时代. 2007(26)
[2]演化经济学的理论知识体系分析[J]. 刘志高,尹贻梅. 外国经济与管理. 2007(06)
[3]战后韩国汽车工业政策研究[J]. 邵志勤. 当代亚太. 2007(06)
[4]“新熊彼特”式产业演化模型及其应用研究[J]. 盛昭瀚,高洁. 管理工程学报. 2007(02)
[5]区域企业群落向产业集群演化的自组织协同机制[J]. 蔡绍洪,汪劲松,徐和平,姚. 经济问题探索. 2007(03)
[6]基于NW模型的新熊彼特式产业动态演化模型[J]. 盛昭瀚,高洁,杜建国. 管理科学学报. 2007(01)
[7]产业系统演化模型及实证研究[J]. 王子龙,谭清美,许箫迪. 统计研究. 2007(02)
[8]对我国汽车产业发展目标及政策导向的思考[J]. 李万里. 汽车工程. 2007(01)
[9]制度变迁、技术进步与经济增长——一个总结性分析框架[J]. 皮建才. 经济经纬. 2006(06)
[10]国内外汽车企业规模经济比较[J]. 杨志明,钱世超. 汽车工业研究. 2006(11)
博士论文
[1]基于制度和技术的产业组织协同演化研究[D]. 吴艳文.上海社会科学院 2008
[2]企业和产业共同演化理论研究[D]. 黄凯南.山东大学 2007
[3]产业组织演化理论及实证研究[D]. 王军.山东大学 2006
[4]基于自组织理论的黑龙江省城市系统演化发展研究[D]. 才华.哈尔滨工程大学 2006
[5]东北产业创新研究[D]. 扎玛.中央民族大学 2006
[6]制度变迁下的中国经济增长研究[D]. 王瑞泽.首都经济贸易大学 2006
[7]中国轿车产业组织演化研究[D]. 施中华.复旦大学 2006
[8]基于复杂性理论的研发型经济组织演化与竞争力模型研究[D]. 李孟军.国防科学技术大学 2005
[9]基于复杂适应系统理论的经济仿真研究[D]. 傅星.首都经济贸易大学 2005
[10]产业组织演化研究[D]. 陆瑾.复旦大学 2005
本文编号：2907793
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