公路基础设施对黑龙江省制造业产业集聚的影响研究
发布时间：2021-04-14 01:14
公路基础设施作为重要的现代交通基础设施运输方式,以其强大的运输功能、密布的运输网络吸引了大量产业在此集聚并形成产业集群,产生规模经济,促使本区域内的经济的快速发展和进步。近年来关于公路基础设施对产业集聚总体的影响研究已较为普遍,但由于数据所限,关于公路基础设施影响对各地区不同行业影响的研究相对较少。基于此,本文选取制造业大省—黑龙江省为例,不仅因其制造业产值高,行业具有代表性,更因为近年来黑龙江省经济发展速度缓慢,经济形势严峻,通过研究公路基础设施对黑龙江省制造业集聚的影响,本文拟从公路基础设施角度出发,为黑龙江省经济发展提供政策建议促进本地区经济的可持续发展。本文在系统分析国内外文献的基础上,结合新地理经济理论、区位理论、产业集聚于扩散理论、区域经济理论,得出公路基础设施对制造业集聚影响的理论模型,利用2001-2013年数据,构建面板数据模型,从实证角度分析公路基础设施对制造业集聚的影响,综合利用了制造业区位熵、公路基础设施密度指标,从地区和行业层面测度黑龙江省制造业的聚集态势。结果表明,2001-2013年期间黑龙江省公路基础设施对制造业集聚的影响不显著,2008年以后黑龙江省公...
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
用以表示公路基础设施对制造业产业集聚影响的作用机制，目的是将本章内容进行理论贯通，提出本文的理论模型:交通基础设施的发展显著的促进本地区产业的自发集聚，形成产业集群，在交通基础设施的铺设过程中，本区域内的制造业企业纷纷依照成本最优原则，靠近公路基础设施密集区设厂，形成依赖公路基础设施分布而分布的制造业空间布局，随着区域内公路基础设施供应量的持续增多，同一行业或生产链条上的企业相互联结，不断优化产业结构，细化市场分工，加工相互合作，形成区域内产业的规模经济，这时区域内的制造业企业作为一个整体而存在，共同享受区域内的交通资源和信息资源，不断发展进步形成本地区本行业的产业竞争力，但是这样的产业集聚不会一直持续下去，当不断的集聚达到一定程度时，区域内的企业获取要素的能力降低，不能维持现有的集聚态势，纷纷寻找更廉价和有利的区位重新布局，集聚到扩散的过程不断循环和发展，形成了本文的核心理论框架。图 2-1 理论框架图
哈尔滨工业大学管理学硕士学位论文（3）各种运输方式的比较 对比黑龙江省几种运输方式的发展现状，发现近年来黑龙江省交通运输业不断发展，运输网络密集程度不断提高，运输渠道更加多样化，公路基础设施技术等级显著提高，铁路路网规模继续扩展，港口吞吐能力不断提高，民航机场数量不断增加。为了选取具有代表性的黑龙江省基础设施指标来研究本文的核心论题，本文从 2001-2013 年黑龙江省客运量、货运量出发，比较四种主要交通运输方式的使用情况，根据各种交通运输方式在运输中发挥的不同作用，确定交通基础设施的基本情况，如图 3-1，图 3-2：
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国制造业集聚影响因素研究——兼论城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系[J]. 尹希果,刘培森. 经济地理. 2013(12)
[2]中国生产性服务业集聚及其影响因素研究——基于行业和地区层面的分析[J]. 盛龙,陆根尧. 南开经济研究. 2013(05)
[3]中国产业集聚驱动因素[J]. 凌晨,郑义,刘军. 系统工程. 2013(08)
[4]基础设施规模、市场潜力和经济集聚——基于新经济地理学的视角[J]. 梁超. 国际商务(对外经济贸易大学学报). 2013(04)
[5]交通运输业与经济社会发展关系实证研究——以黑龙江省为例[J]. 马新辉. 学习与探索. 2013(05)
[6]产业集聚深层动力机制探析——基于《资本论》的理论视角[J]. 何浩明,李京. 贵州社会科学. 2013(05)
[7]福建省综合交通可达性格局及其与制造业空间分布的关系分析[J]. 陈松林,陈进栋,韦素琼. 地理科学. 2012(07)
[8]交通基础设施空间分布与交通投资分配合理性分析——从制造业区位选择的视角[J]. 任晓红. 改革与战略. 2012(06)
[9]高等级公路建设对经济总量的影响分析——以黑龙江省为例[J]. 王涛,王玥,华蕊. 哈尔滨商业大学学报(社会科学版). 2012(03)
[10]改革开放后黑龙江工业企业发展历程与思考[J]. 王天阳. 世纪桥. 2012(06)
博士论文
[1]产业集聚、区域转移与技术升级[D]. 席艳玲.南开大学 2014
[2]科学发展观视域下党的区域经济战略思想的新发展[D]. 易大东.湘潭大学 2012
[3]产品内贸易对中国制造业集聚的影响研究[D]. 刘利民.辽宁大学 2011
[4]制造企业核心竞争力互动网络研究[D]. 荆玲玲.哈尔滨工程大学 2009
[5]现代航运物流系统的整合研究[D]. 林建清.华东师范大学 2003
硕士论文
[1]TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析[D]. 尹晶萍.浙江大学 2015
[2]中国共产党交通建设思想研究[D]. 王瑾.重庆交通大学 2013
[3]浙江省制造业集聚机理及其空间计量分析[D]. 袁媚.浙江工商大学 2012
[4]交通引导下福建省制造业空间集聚与扩散研究[D]. 陈进栋.福建师范大学 2012
[5]高速公路运营对区域可持续发展影响评价[D]. 徐明.长沙理工大学 2012
[6]黑龙江省旅游区位研究[D]. 朱彦玲.燕山大学 2012
[7]交通资源配置对区域经济的影响分析[D]. 高小博.北京交通大学 2009
[8]福建浔兴集团公司战略管理研究[D]. 刘树林.厦门大学 2002
本文编号：3136364
【文章来源】：哈尔滨工业大学黑龙江省 211工程院校 985工程院校
【文章页数】：77 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
技术路线图
用以表示公路基础设施对制造业产业集聚影响的作用机制，目的是将本章内容进行理论贯通，提出本文的理论模型:交通基础设施的发展显著的促进本地区产业的自发集聚，形成产业集群，在交通基础设施的铺设过程中，本区域内的制造业企业纷纷依照成本最优原则，靠近公路基础设施密集区设厂，形成依赖公路基础设施分布而分布的制造业空间布局，随着区域内公路基础设施供应量的持续增多，同一行业或生产链条上的企业相互联结，不断优化产业结构，细化市场分工，加工相互合作，形成区域内产业的规模经济，这时区域内的制造业企业作为一个整体而存在，共同享受区域内的交通资源和信息资源，不断发展进步形成本地区本行业的产业竞争力，但是这样的产业集聚不会一直持续下去，当不断的集聚达到一定程度时，区域内的企业获取要素的能力降低，不能维持现有的集聚态势，纷纷寻找更廉价和有利的区位重新布局，集聚到扩散的过程不断循环和发展，形成了本文的核心理论框架。图 2-1 理论框架图
哈尔滨工业大学管理学硕士学位论文（3）各种运输方式的比较 对比黑龙江省几种运输方式的发展现状，发现近年来黑龙江省交通运输业不断发展，运输网络密集程度不断提高，运输渠道更加多样化，公路基础设施技术等级显著提高，铁路路网规模继续扩展，港口吞吐能力不断提高，民航机场数量不断增加。为了选取具有代表性的黑龙江省基础设施指标来研究本文的核心论题，本文从 2001-2013 年黑龙江省客运量、货运量出发，比较四种主要交通运输方式的使用情况，根据各种交通运输方式在运输中发挥的不同作用，确定交通基础设施的基本情况，如图 3-1，图 3-2：
【参考文献】：
期刊论文
[1]中国制造业集聚影响因素研究——兼论城镇规模、交通运输与制造业集聚的非线性关系[J]. 尹希果,刘培森. 经济地理. 2013(12)
[2]中国生产性服务业集聚及其影响因素研究——基于行业和地区层面的分析[J]. 盛龙,陆根尧. 南开经济研究. 2013(05)
[3]中国产业集聚驱动因素[J]. 凌晨,郑义,刘军. 系统工程. 2013(08)
[4]基础设施规模、市场潜力和经济集聚——基于新经济地理学的视角[J]. 梁超. 国际商务(对外经济贸易大学学报). 2013(04)
[5]交通运输业与经济社会发展关系实证研究——以黑龙江省为例[J]. 马新辉. 学习与探索. 2013(05)
[6]产业集聚深层动力机制探析——基于《资本论》的理论视角[J]. 何浩明,李京. 贵州社会科学. 2013(05)
[7]福建省综合交通可达性格局及其与制造业空间分布的关系分析[J]. 陈松林,陈进栋,韦素琼. 地理科学. 2012(07)
[8]交通基础设施空间分布与交通投资分配合理性分析——从制造业区位选择的视角[J]. 任晓红. 改革与战略. 2012(06)
[9]高等级公路建设对经济总量的影响分析——以黑龙江省为例[J]. 王涛,王玥,华蕊. 哈尔滨商业大学学报(社会科学版). 2012(03)
[10]改革开放后黑龙江工业企业发展历程与思考[J]. 王天阳. 世纪桥. 2012(06)
博士论文
[1]产业集聚、区域转移与技术升级[D]. 席艳玲.南开大学 2014
[2]科学发展观视域下党的区域经济战略思想的新发展[D]. 易大东.湘潭大学 2012
[3]产品内贸易对中国制造业集聚的影响研究[D]. 刘利民.辽宁大学 2011
[4]制造企业核心竞争力互动网络研究[D]. 荆玲玲.哈尔滨工程大学 2009
[5]现代航运物流系统的整合研究[D]. 林建清.华东师范大学 2003
硕士论文
[1]TOD视角下轨道交通对住房价值和土地开发强度的影响分析[D]. 尹晶萍.浙江大学 2015
[2]中国共产党交通建设思想研究[D]. 王瑾.重庆交通大学 2013
[3]浙江省制造业集聚机理及其空间计量分析[D]. 袁媚.浙江工商大学 2012
[4]交通引导下福建省制造业空间集聚与扩散研究[D]. 陈进栋.福建师范大学 2012
[5]高速公路运营对区域可持续发展影响评价[D]. 徐明.长沙理工大学 2012
[6]黑龙江省旅游区位研究[D]. 朱彦玲.燕山大学 2012
[7]交通资源配置对区域经济的影响分析[D]. 高小博.北京交通大学 2009
[8]福建浔兴集团公司战略管理研究[D]. 刘树林.厦门大学 2002
本文编号：3136364
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