我国对欧亚经济联盟汽车出口贸易潜力研究

发布时间：2023-08-17 20:13

　　我国是制造业大国和制成品出口贸易大国,其中汽车出口在我国制成品出口中占据重要份额,是拉动我国出口增长的支柱产品。但是,随着近年来传统国际汽车市场竞争的加剧和贸易保护主义的抬头,我国汽车出口压力不断增大,出口增长乏力,因此积极拓展新兴出口市场成为我国汽车出口贸易发展的必然要求。与此同时,欧亚经济联盟各成员国均是我国对外贸易合作的重要对象,其成员国经济发展迅速,具有较大的汽车需求规模,并已逐步推行了贸易便利化政策,具备我国汽车出口新兴潜力市场的基本条件。本文在选题相关文献综述的基础之上,首先从出口规模、市场结构和出口特点三个方面分析了我国对欧亚经济联盟汽车出口的现状,其次从理论上分析了影响我国汽车出口的相关因素,最后构建引入贸易非效率项的随机前沿引力模型测算了我国对欧亚经济联盟汽车出口的贸易潜力值,并实证分析了汽车出口中贸易非效率项的影响因素,以识别我国对欧亚经济联盟汽车出口的主要障碍。实证结果表明:第一,我国汽车出口至欧亚经济联盟的总规模增长迅速;第二,我国与进口国的国内生产总值、进口国的人口数量、我国与进口国是否拥有共同边界、是否为同一经济组织成员等因素正向促进了我国对欧亚经济联盟的汽...

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摘要
abstract
1 绪论
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的
    1.3 研究意义
        1.3.1 理论意义
        1.3.2 现实意义
    1.4 相关文献综述
        1.4.1 关于贸易潜力的相关研究
        1.4.2 关于贸易潜力影响因素的相关研究
        1.4.3 关于我国汽车出口贸易潜力的相关研究
        1.4.4 文献评述
    1.5 研究思路、主要内容和方法
        1.5.1 研究思路
        1.5.2 研究内容
        1.5.3 研究方法
    1.6 可能的创新与不足
        1.6.1 可能的创新之处
        1.6.2 可能的不足之处
2 我国汽车出口欧亚经济联盟现状分析
    2.1 欧亚经济联盟相关概念
    2.2 我国对欧亚经济联盟汽车出口的总规模分析
    2.3 我国对欧亚经济联盟各成员国汽车出口的市场结构分析
    2.4 我国对欧亚经济联盟汽车出口的特点分析
3 我国汽车出口贸易潜力影响因素的理论分析
    3.1 规模因素影响
        3.1.1 双边GDP
        3.1.2 双边人口
        3.1.3 对外直接投资
        3.1.4 对外贸易依存度
    3.2 成本因素影响
        3.2.1 双边地理距离
        3.2.2 关税税率
        3.2.3 汇率
    3.3 政策因素影响
        3.3.1 贸易自由度
        3.3.2 政府效能
4 我国对欧亚经济联盟汽车出口贸易潜力的实证分析
    4.1 随机前沿引力模型构建
        4.1.1 理论模型
        4.1.2 变量选取与数据来源
    4.2 基于随机前沿引力模型的实证分析
        4.2.1 随机前沿引力模型的假设检验
        4.2.2 随机前沿引力模型的估计结果
    4.3 我国对欧亚经济联盟汽车出口的贸易效率与贸易潜力值
        4.3.1 我国对欧亚经济联盟汽车出口的贸易效率分析
        4.3.2 我国对欧亚经济联盟五国汽车出口的贸易潜力测算
5 我国对欧亚经济联盟汽车出口贸易潜力实现的影响因素
    5.1 引入贸易非效率项后的随机前沿引力模型构建
        5.1.1 理论模型
        5.1.2 变量选取与数据来源
    5.2 引入贸易非效率项的随机前沿引力模型的估计结果
        5.2.1 模型的假设检验
        5.2.2 我国对欧亚经济联盟汽车出口贸易潜力实现的影响因素分析
6 结论和政策建议
    6.1 主要结论
    6.2 政策建议
        6.2.1 优化我国汽车产品的出口贸易结构,提升出口供给能力
        6.2.2 加快地区间互联互通的基础设施建设
        6.2.3 加大并优化我国在欧亚经济联盟国家的投资力度与投资结构
        6.2.4 因国制宜,差异化开拓欧亚经济联盟国家市场
参考文献
后记



本文编号：3842509