公路工程项目施工阶段安全成本控制研究

发布时间：2020-09-27 19:11

　　目前,我国交通运输部对公路项目施工进行全面深化“平安交通”的建设,以有效防范和遏制安全事故为目标,投入相关的安全费用,确保交通运输安全施工的持续稳定发展。关于公路工程的安全费用,相关法律法规规定了其为建筑安装工程造价的1.5%,但如何科学合理地分配和使用该专项费用,目前还没有具体的标准和规范,所以需对公路工程项自的施工阶段进行安全成本的控制,以便实现安全成本的合理配置。首先,本文针对安全成本管理存在的问题及研究现状作了简要分析,基于传统安全成本控制的不足,从现代预防性角度对安全成本进行精细化控制管理。其次,通过分析分部分项工程的危险源及事故致因,结合安全成本相关的投入规定,从而构建了安全成本的投入指标,运用关联分析法确定各项安全成本的加权关联度,优化调整各项安全成本,得出各项安全成本的计划投入。再次,按计划投入各项安全成本并进行实施,通过检查分析各项安全成本实施的遵守标准程度,来建立各项安全成本的绩效指标,运用模糊可拓法评估已施工阶段的安全绩效,采取应对监督措施来提高各项安全成本的投入绩效。灰色预测未施工阶段的安全趋势,合理地调整各项安全成本,以提高施工安全水平。最后通过案例分析,对公路项目的施工安全成本进行了精细化动态控制研究。从案例分析的结果来看,本文所构建的公路工程项目的现代化、预防性的安全成本控制体系,避免了传统静态安全成本控制的弊端,能够有效地、动态合理的调整各项安全成本,为施工单位科学合理地分配各项安全成本提供依据,并有利于政府对施工项目的各项安全成本的合理规定提供借鉴。
【学位单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：F426.92;F406.7;U415.1
【部分图文】：

公路密度,公路施工,总里程,安全问题

绝对不允许敷衍了事。我国的公路基础设施建设自从１９９０年以来就得到了高速发展，逡逑跨越式与路网规模得到迅速发展，并且在技术等级结构上有了明显的改善。近几年来，逡逑我国公路总里程一直保持着稳定的增长（如图１．１），目前交通建设是我国基础建设的逡逑动脉，而公路交通在交通建设系统中又是重要的组成部分，在国民经济的快速发展的过逡逑程中有着举足轻重的作用。由于公路交通不但可以将综合运输体系进行优化，而且还可逡逑以对经济进行有效的拉动，因此它己经成为了一个国家社会发达程度的重要标志之一。逡逑５００逦５２逡逑４８０逦５0逡逑４６０逦Ｈ邋４８逡逑ｍＴＨ丨逡逑３６０逦？逦？逦？逦？逦？逦？逦？邋Ｂ８逡逑２０１１逦２０１２逦２０１３逦２０１４逦２０１５逦２０１６逦２０１７逡逑■■■全０公路总ｌ４ｉ．程一？一全Ｅ公路总密《逡逑图１．１逦２０１１－２０１７年全国公路总里程及公路密度Ｉ｜】逡逑根据统计数据，随着公路施工总里程数的不断地增加，安全问题也在大量出现，由逡逑１逡逑

安全水平,路面基层,灰色预测,安全成本

判断该预测的结果，分析其达到的安全水平，采取相应的调整措施，来提高安全水平。逡逑运用灰色预测法，预测未施工阶段的安全水平，按照公式４－７到４－１１逐步进行运逡逑算，得出第７个月的安全绩效值为７４．２３，如图５．１所示。其安全成本的投入执行绩效一逡逑般，公路项目施工安全水平一般，存在安全隐患，需提高安全成本的投入执行监督效果。逡逑安全状况趋势逡逑８１逡逑８０逡逑７９邋７９．＂（ｆｅ逦７＾３逡逑＂邋Ｘ逡逑７６逦７＾．５Ｓ逡逑＂邋＼２３逡逑７３逡逑７２逡逑７１逡逑＃邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾邋＾逡逑图５．１应用灰色预测算出的２０１８年２月份的安全水平趋势逡逑由图中的数据和发展趋势变化可以分析出，该阶段属于施工高峰期，处于路面基层逡逑和桥梁的下部结构施工阶段，其分部分项的交叉作业比较多，需要较大的设备设施施工，逡逑导致安全技术漏洞多、设备设施作业环境恶化、现场管理混乱，其危险性就会变大。按逡逑照该安全成本的计划投入下，其后的安全成本的投入执行效果越来越低，安全水平状况逡逑越来越低。如果不加强各项安全成本投入后实施情况的监督，提高各项安全成本投入后逡逑的效果，之后的施工阶段的安全目标很快就满足不了。逡逑在２０１８年２月处于路面基层和桥涵的下部结构施工时

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