船舶产业链制造资源协同对总装企业利润的影响研究

发布时间：2021-01-03 23:20

　　在全球分工协作的大趋势下,船舶制造业的竞争已经由单个企业间的竞争演变为以总装企业为核心主导、协作企业为联盟依托的产业链之间的竞争^[1-2]。从产业链内部上看,存在竞合关系的总装企业通过制造资源协同共享,提高接单竞争能力的同时满足生产制造需求;从产业链整体上看,制造资源的协同合作有利于分散资源集中利用,集中资源分散服务,减少资源过剩数量的同时增加协同服务收入^[3]。因此,如何利用制造资源协同增加总装企业的利润水平成为了船舶产业链协同研究中值得关注的问题。本文从船舶产业链上选取两个独立对称的总装企业,引入制造资源保留系数衡量总装企业对接单竞争能力的重视程度,借鉴供应链产品转运思想,构建制造资源协同下总装企业利润模型,讨论存在竞合关系的总装企业如何参与制造资源协同以实现利润水平最大化的问题。通过调节制造资源保留系数的取值,分别对参与资源数量无约束的协同、参与资源数量有约束的协同和不参与协同等3种情况进行分析,并利用非合作静态博弈理论求解企业的最优决策,最后应用实例验证,得到如下结论:1)主体间稳定的制造资源协同关系可以帮助总装企业在资源持有量、利润... 

【文章来源】：江苏科技大学江苏省

【文章页数】：99 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 产业链协同研究现状
        1.2.2 制造资源协同研究现状
        1.2.3 资源与竞争能力相关研究
        1.2.4 国内外研究评述
    1.3 研究内容、方法与创新点
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 创新点
    1.4 本章小结
第2章 相关理论与方法
    2.1 产业链概念及演变
    2.2 协同及制造资源协同
    2.3 产业链协同
    2.4 船舶产业链协同
    2.5 本章小结
第3章 制造资源协同下总装企业利润模型
    3.1 船舶产业链业务协同过程
    3.2 总装企业在产业链中的定位
    3.3 模型描述
    3.4 模型求解
    3.5 本章小结
第4章 制造资源协同对利润的影响分析
    4.1 制造资源协同数量对利润的影响
    4.2 制造资源保留系数对利润的影响
    4.3 制造资源协同价格对利润的影响
    4.4 本章小结
第5章 实例分析
结论与展望
    1 文章的主要工作及结论
    2 文章存在的不足
参考文献
攻读硕士学位期间所取得的相关科研成果
致谢
详细摘要



本文编号：2955676