比亚迪公司新能源汽车融资模式研究
发布时间：2021-02-17 23:52
世界经济自国际金融危机爆发以后,在衰退和复苏中走过了极不平凡的十年。纵观这十年,重大的变化趋势之一就是新一轮科技和产业革命的酝酿兴起。全球汽车产业是最先强烈感受到这新一轮科技和产业变革影响乃至冲击的典型行业,促使其向绿色低碳、共享出行、无人驾驶方向发展。特别是近几年,许多企业发布比较激进的电动化转型战略,新进入企业普遍以新能源汽车为切入点,在加上一些国家相继提出燃油车禁售时间表,全球新能源汽车产业的发展掀起一股新潮。目前,我国新能源汽车产业正处于发展的关键阶段,由导入期向成长期过渡,但是新能源汽车补贴退坡却呈现不可逆的发展趋势,2020年中国新能源汽车将进入“后补贴时代”。作为资金和技术密集型的新能源汽车行业,如何在补贴逐渐退坡的背景下,市场竞争加剧的环境下,解决融资困境,避免新能源汽车销量出现断崖式下滑,保持新能源汽车产业来之不易的成果,使新能源汽车行业健康可持续发展,成为新能源汽车企业眼下乃至今后一段时间内亟需解决的重大问题。论文选择国内新能源汽车的领导者——比亚迪公司,通过收集和整理的年报、公告和媒体资料等,运用文献研究法和案例研究法,首先从理论层面对融资和融资模式的基本概念进行...
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１论文的基本框架??１．３．２研究方法??
我国新能源汽车的大规模产业化，起始于２００９年启动的“十城千辆”示范工程。??但在２０１５年以后，在政策的大力推动下，新能源汽车市场才开始呈现高速增长的??态势，并在一定程度上挤占了传统汽车市场份额。由图３．１可知，得益于国家战略??引导和政策的大力支持，我国新能源汽车实现了飞跃式的发展，近五年年均复合??增长率接近１３０％。２０１８年新能源汽车产销量首次双双突破１００万辆，较上年同期??分别增长５９．９％和６１．７％，实现了产业化和规模化的发展。新能源汽车中纯电动汽??车发展态势最好，较上年同期分别增长４７．９％和５０．８％，实现９８．６万辆的产量和??９８．４万辆的销量；插电式混合动力汽车比上年同期分别增长１２２％和１１８％，实现??２８．３万辆的产量和２７．１万辆的销量；燃料电池汽车产销均完成１５２７辆。??Ｈ〇?Ｔ?１２７１２５．?６??１２０??；?—??１００???Ｉ—??８０??７９．｜｜｜｜７丄＿—?｜□产量??６０?５１ｔｔ－?５Ｇ．－?ｔ－???Ｈ—－圜销量??４０??丨□单位：施??２０１１?年?２０１２年?２０１３年?２０１４年?２０１５年?２０１６年?２０１７年?２０１８年??图３．１历年新能源汽车产销量状况??３．１新能源汽车融资特点??目前，中国新能源汽车正处于过渡阶段，开始进入成长期，在这新的发展阶??段有着新的发展使命，承担着带动汽车产业转型升级的重任。在这个过渡的关键??阶段
得融资仍然比较困难。同时银行借款会増加企业的债务负担，加大企业融资成本，??造成现金流压力。??从信贷融资结构图４－２中可以看出，比亚迪公司前期以长期借款为主力，逐渐??扩大短期借款所占比例。自２０１４年开始，比亚迪公司长期借款的增长速度明显低??于短期借款的速度，并且短期贷款的金额显著高于长期借款金额。短期借款从２０１３??年１２４亿元快速飙升至２０１７年３５７．７亿元。２０１５？２０１７年及２０１８年９月末，公司??有息总债务金额分别为５０５．４０亿元、５８０．０９亿元、７３５．８４亿元和８６８．６３亿元。??近年来公司融资需求增长，通过流动资金贷款满足公司日常生产经营所需资金，??使得短期债务呈逐年上升趋势。同期末，公司短期债务分别为３９３．１０亿元、４８６．７１??亿元、６２７．２２亿元和７５８．３０亿元，长短期债务比（短期债务／长期债务）分别为??３．５０倍、５．２１倍、５．７７倍和６．８７倍。由表４－３我们不难发现，由净资产作为担??保获得的信用借款占比最大。截至２０１８年３月３１日
【参考文献】：
期刊论文
[1]供应链视角下成长型企业融资方式选择:债权融资VS股权融资[J]. 于辉,王宇. 中国管理科学. 2018(05)
[2]新能源汽车行业财务风险及对策分析——以比亚迪公司为例[J]. 徐琳琳,姜以尊. 现代商贸工业. 2018(01)
[3]国有企业融资的必要性及融资策略分析[J]. 张妹玉. 中国国际财经(中英文). 2017(21)
[4]Research on Comparison of Enterprise Financing Efficiency under Layered Background[J]. Yao Xiaorong,Zhu Minjie. 学术界. 2017(10)
[5]新能源上市公司融资结构对公司绩效的影响——来自国内A股新能源上市公司的证据[J]. 刘东姝. 技术经济与管理研究. 2017(05)
[6]金融生态环境、产权性质与战略性新兴产业融资效率[J]. 王琼,耿成轩. 经济经纬. 2017(03)
[7]融资方式、企业性质对融资效率的影响—基于我国新能源产业的实证研究[J]. 赵滨元. 商业经济研究. 2016(17)
[8]融资结构与企业自主创新——来自中国战略性新兴产业A股上市公司的经验证据[J]. 孙早,肖利平. 经济理论与经济管理. 2016(03)
[9]企业融资策略与风险防范[J]. 牛广宇. 经济师. 2015(02)
[10]我国上市公司融资偏好与资本结构优化[J]. 谷娟. 江西社会科学. 2014(10)
硕士论文
[1]新能源汽车制造商财务融资方式评价与选择[D]. 解东鑫.长春工业大学 2018
[2]新能源汽车公司融资结构优化研究[D]. 练晓君.暨南大学 2018
[3]我国新能源汽车企业竞争力研究[D]. 田密.华东师范大学 2018
[4]宇通新能源汽车发展策略研究[D]. 陈净圆.河南财经政法大学 2017
[5]基于生命周期理论的房地产企业融资方式选择[D]. 孙敏洁.河南大学 2016
[6]中国新能源汽车产业发展政策研究[D]. 王淳.西南石油大学 2015
本文编号：3038735
【文章来源】：山东大学山东省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：73 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１．１论文的基本框架??１．３．２研究方法??
我国新能源汽车的大规模产业化，起始于２００９年启动的“十城千辆”示范工程。??但在２０１５年以后，在政策的大力推动下，新能源汽车市场才开始呈现高速增长的??态势，并在一定程度上挤占了传统汽车市场份额。由图３．１可知，得益于国家战略??引导和政策的大力支持，我国新能源汽车实现了飞跃式的发展，近五年年均复合??增长率接近１３０％。２０１８年新能源汽车产销量首次双双突破１００万辆，较上年同期??分别增长５９．９％和６１．７％，实现了产业化和规模化的发展。新能源汽车中纯电动汽??车发展态势最好，较上年同期分别增长４７．９％和５０．８％，实现９８．６万辆的产量和??９８．４万辆的销量；插电式混合动力汽车比上年同期分别增长１２２％和１１８％，实现??２８．３万辆的产量和２７．１万辆的销量；燃料电池汽车产销均完成１５２７辆。??Ｈ〇?Ｔ?１２７１２５．?６??１２０??；?—??１００???Ｉ—??８０??７９．｜｜｜｜７丄＿—?｜□产量??６０?５１ｔｔ－?５Ｇ．－?ｔ－???Ｈ—－圜销量??４０??丨□单位：施??２０１１?年?２０１２年?２０１３年?２０１４年?２０１５年?２０１６年?２０１７年?２０１８年??图３．１历年新能源汽车产销量状况??３．１新能源汽车融资特点??目前，中国新能源汽车正处于过渡阶段，开始进入成长期，在这新的发展阶??段有着新的发展使命，承担着带动汽车产业转型升级的重任。在这个过渡的关键??阶段
得融资仍然比较困难。同时银行借款会増加企业的债务负担，加大企业融资成本，??造成现金流压力。??从信贷融资结构图４－２中可以看出，比亚迪公司前期以长期借款为主力，逐渐??扩大短期借款所占比例。自２０１４年开始，比亚迪公司长期借款的增长速度明显低??于短期借款的速度，并且短期贷款的金额显著高于长期借款金额。短期借款从２０１３??年１２４亿元快速飙升至２０１７年３５７．７亿元。２０１５？２０１７年及２０１８年９月末，公司??有息总债务金额分别为５０５．４０亿元、５８０．０９亿元、７３５．８４亿元和８６８．６３亿元。??近年来公司融资需求增长，通过流动资金贷款满足公司日常生产经营所需资金，??使得短期债务呈逐年上升趋势。同期末，公司短期债务分别为３９３．１０亿元、４８６．７１??亿元、６２７．２２亿元和７５８．３０亿元，长短期债务比（短期债务／长期债务）分别为??３．５０倍、５．２１倍、５．７７倍和６．８７倍。由表４－３我们不难发现，由净资产作为担??保获得的信用借款占比最大。截至２０１８年３月３１日
【参考文献】：
期刊论文
[1]供应链视角下成长型企业融资方式选择:债权融资VS股权融资[J]. 于辉,王宇. 中国管理科学. 2018(05)
[2]新能源汽车行业财务风险及对策分析——以比亚迪公司为例[J]. 徐琳琳,姜以尊. 现代商贸工业. 2018(01)
[3]国有企业融资的必要性及融资策略分析[J]. 张妹玉. 中国国际财经(中英文). 2017(21)
[4]Research on Comparison of Enterprise Financing Efficiency under Layered Background[J]. Yao Xiaorong,Zhu Minjie. 学术界. 2017(10)
[5]新能源上市公司融资结构对公司绩效的影响——来自国内A股新能源上市公司的证据[J]. 刘东姝. 技术经济与管理研究. 2017(05)
[6]金融生态环境、产权性质与战略性新兴产业融资效率[J]. 王琼,耿成轩. 经济经纬. 2017(03)
[7]融资方式、企业性质对融资效率的影响—基于我国新能源产业的实证研究[J]. 赵滨元. 商业经济研究. 2016(17)
[8]融资结构与企业自主创新——来自中国战略性新兴产业A股上市公司的经验证据[J]. 孙早,肖利平. 经济理论与经济管理. 2016(03)
[9]企业融资策略与风险防范[J]. 牛广宇. 经济师. 2015(02)
[10]我国上市公司融资偏好与资本结构优化[J]. 谷娟. 江西社会科学. 2014(10)
硕士论文
[1]新能源汽车制造商财务融资方式评价与选择[D]. 解东鑫.长春工业大学 2018
[2]新能源汽车公司融资结构优化研究[D]. 练晓君.暨南大学 2018
[3]我国新能源汽车企业竞争力研究[D]. 田密.华东师范大学 2018
[4]宇通新能源汽车发展策略研究[D]. 陈净圆.河南财经政法大学 2017
[5]基于生命周期理论的房地产企业融资方式选择[D]. 孙敏洁.河南大学 2016
[6]中国新能源汽车产业发展政策研究[D]. 王淳.西南石油大学 2015
本文编号：3038735
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