有限数据支持下的城市土地开发强度确定方法——以武汉市东西湖区107国道实施性规划为例

发布时间：2017-06-16 00:02

  本文关键词：有限数据支持下的城市土地开发强度确定方法——以武汉市东西湖区107国道实施性规划为例，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：当前巨大的人口和空间需求推高了我国城市的土地开发强度,在多数地区缺乏交通模型和交通量数据支持的情况下,土地开发强度通常依托规划师的经验来确定,这有可能带来后续的城市出行结构恶化和交通拥堵等一系列矛盾。在宏观的交通发展战略指导下,从中观、微观层面研究与城市局部交通系统容量等多要素相适应的土地开发强度是解决此矛盾的重要途径。研究以武汉市东西湖区107国道为例,从与土地开发强度相关的上位规划的控制要求、公交导向发展和拆建比等要素出发,初步确定了开发区域内土地的强度指标。同时,构建起局部交通模型对开发区域的强度指标进行校核,以达到协调城市局部用地开发与交通设施一体化发展的需求。
【作者单位】： 华中科技大学建筑与城市规划学院城市规划系;
【关键词】： 土地开发强度 交通模型分析 开发强度校核
【基金】：华中科技大学自主创新研究基金项目(2013TS053) 国家自然科学基金项目(51408246)
【分类号】：TU984.113;F301.2
【正文快照】： 0引言当前城市用地开发对容积率的追求已经成为一种普遍的现象,亦是开发商与规划管理部门博弈的焦点,这在旧城改造中尤为明显。从土地开发控制管理的角度看,目前控制性详细规划(以下简称“控规”)对于城市土地开发强度的制定并无确凿的依据。在市场利益的驱动下,很多城市不可

【参考文献】

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本文编号：453812