线侧式高铁候车空间声环境测评及优化分析

发布时间：2017-07-05 08:18

  本文关键词：线侧式高铁候车空间声环境测评及优化分析

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【摘要】：结合人流密度的变化对线侧式高铁站候车厅噪声环境进行了现场实测,分析了候车厅声学环境的特点;结合实测的背景噪声数据,采用声学计算仿真软件ODEON模拟了现状情况下的混响时间(RT30)及公共广播系统开启时的语言传输指数(STI)。针对现存问题,提出了不同方案用以提升现有候车厅声学环境,并通过模拟验证了其优化效果。
【作者单位】： 天津大学天津市建筑物理环境与生态技术重点实验室;公安部天津消防研究所;
【关键词】： 人流密度 背景噪声 语言清晰度 混响时间 ODEON
【基金】：国家自然科学基金项目(51338006) 高等学校学科创新引智计划(B13011)
【分类号】：TU248.1;TU112
【正文快照】： 线侧式布局是新型高速铁路站房的一种典型布局,多用于中间站。由于高铁的高效率化运作,乘客平均候车时间不超过1h,人流密度较传统车站要低很多。此外,高铁候车厅整体环境品质的提升,乘客对声环境的要求也相应提升;同时,火车运行速度的提高也使其噪声特性发生改变。较之传统火

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：521177