微服务分布式架构下的GIS路政管理系统设计与实现

发布时间：2020-05-23 20:51

【摘要】：随着中国各地区的经济发展与贸易来往越来越多,公路及其路产设施也随之不断的建设,在2015年中国公路里程总长度已经是世界第一。面对如此巨大的公路里程数,如何高效的对公路进行管理和巡查成为了一个急需解决的问题。当前,我国大多数城市的路政日常管理与公路巡查仍然采用人工纸质记录的方式,这种低效率的管理模式已无法满足当今社会的需求。而少数发达城市已经建立了GIS路政公路管理系统,但不同城市的GIS底层实现方式各不相同,导致GIS数据共享难,而且这些系统基本上是单体式架构,采用了集群技术来提高并发量与可用性,但无法实现服务的按需动态伸缩,存在了服务器资源浪费的问题。本文结合路政管理的需求,利用GIS、GPS、微服务等技术与高德地图开放平台,设计并实现了一个高效的GIS路政管理系统。本文主要工作及成果如下:(1)论文在详细剖析目前路政管理的执法流程、需要的数据、需解决的问题等的基础上,按照需求设计了一个低耦合、高内聚的微服务系统架构,将系统拆分为权限管理服务、路产管理服务、公路巡查服务、指挥调度服务、法规资讯服务五个服务。(2)详细分析了权限管理服务、路产管理服务、公路巡查服务、指挥调度服务、法规资讯服务各自所需的数据,按照服务划分数据库,详细设计了各个数据库的表结构。(3)完成了微服务架构下的GIS路政管理系统的实现,系统通过了用例测试和性能测试,运行效果较好。本文设计并实现的微服务架构下的GIS路政管理系统,可以为路政管理带来更高的工作效率,并且使得路政管理部门的工作业务更加透明公开。同时还满足了数据共享容易、服务按需动态伸缩、高可用、高并发等,对路政信息化管理具有一定的意义与参考价值。
【图文】：

图 1-1 系统开发技术路线主要创新点交叉学科，将 GIS 与分布式架构微服务相结合，使、高流量、高可用，同时解决了 GIS 服务的扩展麻的扩展级别、服务不能自动伸缩等 问题。组织结构织结构具体如下：引言部分。主要描述了本文研究背景和意义，以及路状与不足。基础理论和关键技术。主要介绍了本文使用的基础理路政管理业务分析。这一章详细的介绍了路政的业

成都理工大学硕士学位论文第 2 章 基础理论和关键技术架构架构一种面向服务的体系结构。这种体系结构也是一种组接口和这些服务之间的契约来连接应用程序（称为服定义为中性，并且实现服务的硬件平台、操作系统和使得内置在各种系统中的服务能够以统一和通用的018）。构图如图 2-1。
【学位授予单位】：成都理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：D035;P208

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本文编号：2677935