济南CBD地下环路及综合管廊综合体施工安全风险管理研究

发布时间：2020-06-09 10:44

【摘要】：随着我国城镇化的发展,城市土地资源日渐紧缺,使得城市建设空间逐渐从地面转至地下。目前国内在中央商务区地下空间中修建地下环路及综合管廊可以有效缓解交通拥堵压力提高区域品质。地下环路及综合管廊综合体的施工兼具地下工程和市政工程的特点,风险源多、施工难度大、外部环境复杂,更易发生安全事故。本文针对济南中央商务区地下环路及综合管廊综合体施工安全风险管理进行了研究,主要运用理论分析与经验研究相结合及定性分析与定量分析相结合的研究方法。研究内容主要包括建立地下环路及综合管廊综合体的体系,研究其分类和特点;通过文献查找对于我国国内近十年的地下工程事故进行了统计,分析得出坍塌、高空坠落、物体打击等六大风险类别;采用规范研究和实证研究相结合的方式,利用风险管理、安全行为学、安全管理学等理论与地下工程的建设特点的实际情况结合研究地下环路及综合管廊综合体的建设特点和项目难点,分析得出了人员、机械、技术、环境、管理的安全风险因素体系;运用德尔菲法、实地法结合安全风险因素体系识别出项目的五大安全风险和25项风险子项,汇总得出风险评价指标;运用专家调查法和层次分析法、模糊综合评价法结合的形式,首先确定各项权重指标,再对项目安全风险等级进行量化经过计算得出济南中央商务区地下环路及综合管廊综合体项目的风险等级;工程现场建立了地下环路及综合管廊综合体工程安全风险组织管理体系构建,通过分析88份现场安全检查报告,得出383项风险子项21类风险源,运用风险应对的风险规避、风险控制、风险转移、风险接受四种传统策略对人员、机械、技术、环境、管理五大类风险因素进行分析,提出具体风险管控措施。
【图文】：

国全年国内生产总值从 3645 亿元增长至 900309 亿元，取得了举世瞩目的成当今世界第二大经济体。同时工程建设也取得了巨大的发展，仅建筑业就从 1国内生产总值占比 3.8%逐步增加到 2018 年的 6.8%，成为经济发展的重要支工程建设不仅规模巨大，发展速度也是极为迅猛。2018 年我国新建铁路 468改建公路 356045 公里，港口万吨级码头泊位新增通过能力 26428 万吨，新建机场 6 个，，新建光缆 578 公里，房地产开发投资 120264 亿元同比增长 9.5%，业增加值 61808 亿元同比增长 4.5%。国的工程建设规模巨大、发展迅速，是国家经济发展的重要支撑点，大大提高民生活水平。在工程建设为国为民做出贡献的同时，安全风险也成为一项重大安全事故一旦发生，不仅会造成重大经济损失，还会造成人员伤亡等不可挽回如图 1.1 所示，我国房屋市政工程建设活动造成的事故起数和人员死亡数量逐并且据相关统计地下工程的死亡人数占比颇高，仅地铁工程一项近 15 年间已 人。由此可知地下工程的安全风险较普通建设工程更高。

技术路线图
【学位授予单位】：山东交通学院
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U415;TU990.3

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本文编号：2704574