高速公路危化品运输风险评估及管理对策研究

发布时间：2020-06-12 08:53

【摘要】：危化品运输风险来源繁多,辨识复杂;事故危害严重,影响较大。而在危化品运输风险评估的相关研究中,通过实时交通流参数构建评估指标的方法还较少,多数研究基于事故统计数据,以年事故率作为交通流参数的整体影响,导致在特定交通流参数下的风险程度缺少量化判断。为了提高管理政策的客观性和实时性,本文在以实时交通流参数构建评估指标的基础上,提出了危化品运输风险的量化评估方法,从而为危化品运输的动态管理提供了理论依据。首先,建立了高速公路交通流元胞自动机模型,并得出危化品车追尾事故率。本文分析了我国高速公路特性和元胞自动机特点,结合实际高速公路交通流数据,在Matlab仿真平台上建立了高速公路交通流元胞自动机模型,并将仿真流量数据与实际流量数据做MAPE值分析,验证了交通流模型演化规则的可靠性。在此基础上,将仿真得到的危化品车追尾次数与实时交通流参数进行回归分析,得到了危化品车追尾事故率与实时交通流参数之间的关系。其次,建立了结合实时交通流参数的风险识别模型和影响范围模型。以经济合作与发展组织(OECD)成果和2017年全国高速公路事故形态统计结果为依据,在危化品车追尾事故率的基础上,建立了基于实时交通流参数的风险识别模型,进而得到了危化品运输泄漏事故率,并以此作为风险概率;同时建立了基于实时交通流参数的危化品泄漏影响范围模型,得到了风险影响人员数量,以此作为风险成本。最后,引入ALARP原则对风险分类,并给出危化品运输管理的对策建议。本文采用了由中国安全生产社会科学院所提出,以ALARP原则为基础的社会风险等级评估标准,根据风险概率与风险成本,将风险评估结果按严重程度划分为三个等级,并解释了各等级的含义。而后对实际案例进行了评估分析,并以评估结果为依据,提出了针对该案例场景下危化品运输管理的对策和建议。本文提出了一种以实时交通流参数构建评估指标的危化品运输风险定量评估方法。在该方法中,通过实际交通流参数结合系数修正的方式,确定了危化品运输泄漏事故的风险概率和影响范围,所以该风险评估结果对危化品运输所在的交通流状况具有量化指导意义。本文提供了以实时交通流参数定量评估危化品运输风险的途经,为特定场景下的危化品运输管理提供了实时量化的对策建议。
【图文】：

财产损失,公路运输,事故,基础设施

景(Hazardous Chemicals)是具有毒害、腐蚀、燃烧、爆炸等性质，的化学品，如汽油、炸药、强酸苯、液氯、过氧化物等[1]。国工业化的持续发展以及重工业逐渐向中西部转移的趋势，危化道路交通中不可忽视的一部分。虽然危化品运输事故数占比较低险性，使危化品运输具有平均事故财产损失高、平均事故死亡率

事故现场图

近些年社会对危化品需求量呈增长态势，而我国危化品运输行业发展缓慢，基础薄弱[2]，危化品事故数据统计收集难度较高，这些原因造成了现有的风险评估和应急措施不能适应新形势下危化品运输的安全需求，从而导致道路危化品事故频发，其危害也愈发严重：(1) 2017 年 5 月 27 日夜间，三辆大货车于 G3 京台高速枣庄段峄城站以南约 5 公里台北方向发生追尾事故，造成倾翻、压车。施救期间，其中一辆装载太胺的危化品车发生爆燃事故，致 1 人死亡，21 人受伤。
【学位授予单位】：中国人民公安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U492.8;U492.336.3

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