城市轨道交通信号维修人员疲劳风险管理研究

发布时间：2020-08-31 17:04

　　 本文结合国内外人员疲劳风险管理的研究现状,分析现有成果的值得借鉴的经验和不足之处,明确了本研究的背景和意义,同时针对性地提出本研究的研究方法和技术路线。在参考国内外文献的基础上,确定了城市轨道交通疲劳风险管理研究的理论基础。对城市轨道交通疲劳风险管理现状及存在的问题进行了有针对性的问题分析,采用成熟的疲劳自评量表,用五点量表法对某城市轨道交通运营公司信号维修人员疲劳状况分布进行了初步的数据采集,确认117名信号维修人员的总体疲劳平均分为55.09±18.76,根据平均分显示,该单位一线信号维修人员的平均疲劳水平为中度疲劳。基于文献梳理和专家访谈对信号维修人员疲劳风险影响因素进行识别,结合信号维修人员作业特点,最终确定了 17个影响信号维修人员疲劳的因素清单。在此基础上设计信号维修人员疲劳状况及影响因素调查问卷,统计采样数据并做出信效度分析,最终建立地铁信号维修人员疲劳风险影响因素评价指标体系,该体系包含了四个一级指标,十七个二级指标。接下来,组织10名相关专业专家进行背靠背打分,运用层次分析法对疲劳影响因素的选项进行评价,用帕累托最优法确认对信号维修人员疲劳影响较大的因素并做出有针对性的分析,为推进城市轨道交通人员疲劳风险平台化管理奠定理论基础。最后,结合不同岗位信号维修人员疲劳状况比对及疲劳影响因素评价结果,综合给出城市轨道交通人员疲劳风险管理对策。图13幅,表34个,参考文献53篇。
【学位单位】：北京交通大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U284.92
【部分图文】：

图１－１邋ＡＬＡＲＰ原则逡逑Ｆｉｇｕｒｅ邋１－１邋ｔｈｅ邋ＡＬＡＲＰ邋ｐｒｉｎｃｉｐｌｅ逡逑

北京交通大学硕士专业学位论文逦逡逑运用思维导图从提出问题、分析问题、解决问题、完善建议四个角度展开思逡逑路，引入疲劳的概念及影响，对相关人因事故的风险进行定量分析，明确疲劳风逡逑险管理的必要性。调研国内外相关研究的理论基础及管理现状，明确本文研究关逡逑键点为疲劳风险管理与运营班制管理的科学结合。难点在于建立合理的疲劳影响逡逑因素评价指标体系，并针对重点因素提出可行的管理性建议。文章论文结构如图逡逑１－２所示。逡逑

北京交通大学硕士专业学位论文逦城市轨道交通信号维修人员疲劳影响因素识别及评价逡逑年龄层集中在２５－３５岁，未婚和己婚己育比例接近，分别为３８．２８％和４９．２２％，逡逑已婚未育占比最低。工龄高于１０年的老员工大部分已不在维修一线，统计数据占逡逑比和己知情况相符。逡逑Ｅ．

【参考文献】

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本文编号：2809085