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某运营线信号系统改造项目风险管理研究

发布时间:2022-01-03 14:16
  自2007年以来,我国轨道交通建设进入跨跃式发展阶段,截至2018年12月31日,中国开通运营城市快速轨道交通线路的城市共35个,运营线路总长度达5766.6 km,其中2018年新增里程734公里,新增运营线路22条,运营总里程位居世界第一位。在世界城市轨道运营线路里程的排名中,中国城市占据了前10名中的5个席位,分别为:上海、北京、广州、南京和深圳。其中,上海和北京占据总排名的前两位。按照信号系统15年的使用寿命,现有一大批线路即将进入大范围改造周期,但是我国现有的城市轨道运营线信号系统的改造经验相对缺乏,只有北京、上海、广州等地铁建设较早的城市进入了改造周期,大多数城市还处于积极准备阶段。事实上,由于不同城市轨道运营设备制式、类型存在较大的差别,其他城市的改造经验难以直接借鉴。因此,城市轨道运营线信号系统的改造项目存在极大的风险,需要进行系统的研究,建立科学的风险管理的方法与手段,推进城市轨道运营线信号系统改造工作的顺利进行。本文旨在通过运用风险管理知识与方法,结合现有的某信号系统改造工程案例,建立一套工作体系,针对某运营线信号系统整体改造工程项目,找到适合的方法,对工程过程中的... 

【文章来源】:北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:72 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

某运营线信号系统改造项目风险管理研究


图1-2技术路线示意图??1.4论文创新点??

示意图,流程,风险,示意图


图3-]风险识别流程示意图??险识别的目的??识别的主要目的是对风险进行评估和应对。风险识别接影响到风险管理的质量,最终将影响到风险管理,就是为风险的评价、控制提供充分地依据和方向。??工程项目中,风险识别的目的包括:??别对工程项目的开展可能造成影响的风险性质、因对风险进行量化评估;??理风险的关键要素,为后续进行风险应对提供依据别风险可能造成的影响和后果;??识别包括对内在风险、外在风险的识别。内在风险包控制和影响的一类风险,如成本变化、人员变化;外

清单,结构示意图,项目风险,风险因素


图3-2?RBS风险分解结构示意图??建立风险识别清单??BS风险分解结构法,根据项目风险的分类方法,在进行逐级分解的过可能存在的风险因素、隐患等,进行逐一的分析。尤其是在工程的项,能够在进行充分的信息收集、专家调研等工作基础上,形成较为全。由于才用了结构化的分解方法,常见的一级分类方式已经能够涵盖别,能够快速的进行初步风险识别。同时,这种方式与日常工作任务免遗漏风险因素,由于本文是针对改造工程项目风险的研宄,不再针法、作业安全等细节进行进一步细分,经过对项目案例等进行研究,风险特点,形成初始风险识别表如下:???表3-4?RBS分解结构清单S?1?级?|?RBS?2?级?RBS?3?级??

【参考文献】:
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[3]京通铁路电气化改造工程项目施工安全风险管理[D]. 董颖.西南石油大学 2017
[4]北京地铁8号线三期工程项目建设风险管理研究[D]. 张煜鲲.石家庄铁道大学 2017
[5]北京地铁运营安全风险评价体系研究[D]. 张昊.中国科学院大学(工程管理与信息技术学院) 2016
[6]城市轨道交通信号系统项目风险管理实证研究[D]. 罗载荣.华南理工大学 2016
[7]A地铁项目风险管理研究[D]. 桂彬彬.北京理工大学 2016
[8]ZZ机场二期工程建设项目风险管理研究[D]. 刘庆.南京理工大学 2016
[9]既有地铁工程扩建改造技术研究[D]. 李斌.天津大学 2016
[10]运营中断对城市轨道交通网络的影响及应急策略研究[D]. 刘芳林.北京交通大学 2015



本文编号:3566419

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