双离合器控制电磁阀特性研究

发布时间：2021-08-21 11:07

　　比例电磁阀作为离合器液压缸油压控制的关键元件,对DCT性能的影响深刻。以DCT离合器控制的比例电磁阀为研究对象,在分析其结构与工作原理的基础上建立电磁阀电场、磁场、液压和机械4个物理场耦合模型,并以ANSYS/Maxwell对电磁铁系统进行动态特性分析。进一步结合电磁力特性数据建立电磁阀控制离合器AMESim模型。台架试验结果与仿真结果有较高吻合度,验证了数学模型的正确性及仿真方法的可靠性,为进一步优化电磁阀结构及其压力控制方法提供了理论支撑。 

【文章来源】：机床与液压. 2020,48(07)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

图1 双离合器液压控制回路

图2所示为离合器油压控制用比例电磁阀结构示意图,主要由衔铁、线圈、阀芯、反馈芯等组成。工作时接线头1通电后,线圈5产生磁场,衔铁7在磁场作用下产生电磁力,且电磁力随电流变化而改变。当电磁力超过阀芯静摩擦力和液压力总和时,衔铁推动阀芯动作,同时阀芯10受到反馈芯11液压力和弹簧12弹簧力作用。阀芯10向左运动使A口打开后,P口与A口连通,压力油流向离合器驱动液压缸。通过对阀芯10的位置调节,可实现阀口开度的调节,进而实现对离合器驱动油压的控制。1.2 电磁阀数学模型

式中:Mc为活塞质量;xc为活塞位移;S1为活塞横截面积;Bv为活塞阻尼系数;Fc为活塞上油液推力;Fdrag为密封环摩擦力;K1为离合器回位弹簧的弹簧刚度;xc为离合器活塞的位移。2 电磁铁仿真分析

【参考文献】：
期刊论文
[1]汽车变速箱换挡比例电磁阀的磁场仿真研究[J]. 潘运平,吴仕凡,余先谋.  机械设计与制造. 2018(01)
[2]一种用于自动变速器的比例电磁阀研究[J]. 孟飞,陶刚,陈慧岩.  机械工程学报. 2014(20)
[3]电液比例阀在车辆换档离合器缓冲控制中的应用[J]. 林峰,刘影,陈漫.  兵工学报. 2006(05)

博士论文
[1]大功率AT离合器压力比例控制技术[D]. 孟飞.北京理工大学 2014

硕士论文
[1]AT自动变速器电液控制系统分析及优化[D]. 王鹏.湖南大学 2017



本文编号：3355483