被动及半主动隔振系统的抗冲击特性研究
发布时间:2021-12-09 16:46
随着现代设备精密程度的不断提高,人们对设备在工作过程中的抗冲击要求也越来越高,为了减小因冲击造成的损坏,必须对设备进行防护或隔离。本文以钢丝绳隔振器为基础,以减小设备的冲击响应为目标,分别对被动式隔振系统以及带有磁流变阻尼器的并联隔振系统进行理论和实验研究。首先,基于速度阶跃法对单自由度线性隔振系统的冲击响应进行了求解,并分析了各因素对冲击响应的影响。设计了应用钢丝绳隔振器的隔振系统的基本结构,在此基础上基于速度阶跃法的求解结果对钢丝绳隔振系统进行了抗冲击设计,并以具体算例验证了速度阶跃法在短冲击计算和设计时的合理性。然后,通过对钢丝绳隔振系统在不同激励幅值下的扫频实验,得出了钢丝绳隔振系统频率随激励幅值而变化的趋势,表明了钢丝绳隔振系统具有较强的刚度软特性。基于扫频实验结果,使用谐波平衡法对隔振系统进行动力学建模和求解,并对系统模型参数进行识别。通过对该隔振系统的冲击仿真和实验,表明了钢丝绳隔振系统对高频冲击以及大幅值冲击载荷具有较好的抗冲击效果。最后,将磁流变阻尼器应用到冲击隔离中。基于磁流变液的Bingham本构关系模型,建立了剪切阀式磁流变阻尼器的参数化阻尼力模型,利用安培环路...
【文章来源】:南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】:79 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
舰船武器发射
随着人们对磁流变技术研究的不断深入,磁流变阻尼器作为新型的减振隔振和抗冲击设计中。动减振抗冲元件式减振抗冲元件的类型比较多,常见的有:1)刚度型(金属弹簧),2)阻3)复合型(橡胶减振器、钢丝绳隔振器以及各种组合形式的减振器等),以。弹簧弹簧在生活中最为常见,被应用于各种减振结构设计中,如图 1.2 所示。它界的动能转换为自身势能并快速释放出去。应用金属弹簧的隔振器具有结构、力学性能优良、适应环境能力强、稳定性高、应用范围广的优点,但是其不能够消耗系统能量,一般需要配合阻尼元件才能在隔振和抗冲击领域中应弹簧的力学模型比较简单,其作用力一般是系统位移的函数,可表示为:rF kx 弹簧的刚度,一般为固定值,r 为弹簧的特性指数,与其结构形式有关。对螺旋弹簧, r 1,此时为线性弹簧,作用力与位移成正比。
图 1.3 橡胶减振器的性能和低廉的价格,橡胶减振器很快便在舰船、汽车以减振器也有很大的缺点,比如环境适应能力较弱,在高温在交变载荷下易产生老化现象和疲劳裂纹,使其自身特性减振器的大面积普及和使用。器是美国于70年代末开发成功的,我国最早于80年代中期开
【参考文献】:
期刊论文
[1]钢丝绳隔振器结构抗冲击设计与优化[J]. 熊鑫,金晶,吴新跃,杨波,郭名静. 海军工程大学学报. 2017(06)
[2]橡胶钢丝绳隔振器冲击特性试验研究[J]. 谢雨轩,陈燕,车驰东. 噪声与振动控制. 2016(04)
[3]磁流变阻尼器结构设计及功能集成研究现状分析[J]. 胡国良,谢政,周维,龙铭. 机床与液压. 2014(21)
[4]磁流变液制动器的研究及其应用[J]. 郑开魁. 机电技术. 2014(04)
[5]橡胶百科(五十三)[J]. 王作龄. 世界橡胶工业. 2012(08)
[6]汽车磁流变半主动悬架技术研究[J]. 任萍丽. 农业装备与车辆工程. 2010(12)
[7]磁流变液阻尼器在磁悬浮轴承中的应用[J]. 蔡永飞,周瑾,徐龙祥,郭勤涛. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2010(02)
[8]磁流变技术及应用[J]. 黎文峰,龚涛,黄宜坚. 黑龙江工程学院学报. 2007(03)
[9]磁流变液石油钻机辅助刹车实验研究[J]. 杨汉立,王德国,张嗣伟,江浪,石凤琴. 现代制造工程. 2007(09)
[10]船用智能抗冲击隔离器动力学数值试验分析[J]. 姚熊亮,邓忠超,张明. 哈尔滨工程大学学报. 2007(02)
博士论文
[1]O型钢丝绳隔振器特性研究[D]. 王红霞.重庆大学 2015
[2]磁流变冲击缓冲装置的特性与控制方法研究[D]. 李赵春.南京理工大学 2012
[3]液固混合介质隔振器动力学特性研究[D]. 滕汉东.南京航空航天大学 2010
[4]非线性隔振抗冲器的设计与建模研究[D]. 丁旭杰.上海交通大学 2008
[5]水面舰船设备冲击环境与结构抗冲击性能研究[D]. 尹群.南京航空航天大学 2006
硕士论文
[1]直升机主减磁流变隔振系统的研究[D]. 吴兆景.南京航空航天大学 2018
[2]高速列车磁流变阻尼器减振控制研究[D]. 籍文韬.南京航空航天大学 2017
[3]钢丝绳隔振器的力学特性分析与实验研究[D]. 李现粉.西安电子科技大学 2015
[4]磁流变阻尼器的研究及其应用[D]. 刘松.南京航空航天大学 2015
[5]钢丝绳减振器的性能分析[D]. 马琴.北京化工大学 2014
[6]基于钢丝绳弹簧的车载担架—卧姿人体系统隔振设计研究[D]. 李维伟.天津大学 2014
[7]磁流变半主动悬架系统控制策略的研究[D]. 王国敬.哈尔滨工业大学 2013
[8]新型钢丝绳隔振器设计及其特性研究[D]. 骆意.重庆大学 2012
[9]基于钢丝绳隔振器的非线性隔振系统动力学特性研究[D]. 李守昆.山东大学 2012
[10]金属橡胶构件抗冲击性能的理论及实验研究[D]. 魏浩东.哈尔滨工业大学 2007
本文编号:3530956
【文章来源】:南京航空航天大学江苏省 211工程院校
【文章页数】:79 页
【学位级别】:硕士
【部分图文】:
舰船武器发射
随着人们对磁流变技术研究的不断深入,磁流变阻尼器作为新型的减振隔振和抗冲击设计中。动减振抗冲元件式减振抗冲元件的类型比较多,常见的有:1)刚度型(金属弹簧),2)阻3)复合型(橡胶减振器、钢丝绳隔振器以及各种组合形式的减振器等),以。弹簧弹簧在生活中最为常见,被应用于各种减振结构设计中,如图 1.2 所示。它界的动能转换为自身势能并快速释放出去。应用金属弹簧的隔振器具有结构、力学性能优良、适应环境能力强、稳定性高、应用范围广的优点,但是其不能够消耗系统能量,一般需要配合阻尼元件才能在隔振和抗冲击领域中应弹簧的力学模型比较简单,其作用力一般是系统位移的函数,可表示为:rF kx 弹簧的刚度,一般为固定值,r 为弹簧的特性指数,与其结构形式有关。对螺旋弹簧, r 1,此时为线性弹簧,作用力与位移成正比。
图 1.3 橡胶减振器的性能和低廉的价格,橡胶减振器很快便在舰船、汽车以减振器也有很大的缺点,比如环境适应能力较弱,在高温在交变载荷下易产生老化现象和疲劳裂纹,使其自身特性减振器的大面积普及和使用。器是美国于70年代末开发成功的,我国最早于80年代中期开
【参考文献】:
期刊论文
[1]钢丝绳隔振器结构抗冲击设计与优化[J]. 熊鑫,金晶,吴新跃,杨波,郭名静. 海军工程大学学报. 2017(06)
[2]橡胶钢丝绳隔振器冲击特性试验研究[J]. 谢雨轩,陈燕,车驰东. 噪声与振动控制. 2016(04)
[3]磁流变阻尼器结构设计及功能集成研究现状分析[J]. 胡国良,谢政,周维,龙铭. 机床与液压. 2014(21)
[4]磁流变液制动器的研究及其应用[J]. 郑开魁. 机电技术. 2014(04)
[5]橡胶百科(五十三)[J]. 王作龄. 世界橡胶工业. 2012(08)
[6]汽车磁流变半主动悬架技术研究[J]. 任萍丽. 农业装备与车辆工程. 2010(12)
[7]磁流变液阻尼器在磁悬浮轴承中的应用[J]. 蔡永飞,周瑾,徐龙祥,郭勤涛. 武汉理工大学学报(信息与管理工程版). 2010(02)
[8]磁流变技术及应用[J]. 黎文峰,龚涛,黄宜坚. 黑龙江工程学院学报. 2007(03)
[9]磁流变液石油钻机辅助刹车实验研究[J]. 杨汉立,王德国,张嗣伟,江浪,石凤琴. 现代制造工程. 2007(09)
[10]船用智能抗冲击隔离器动力学数值试验分析[J]. 姚熊亮,邓忠超,张明. 哈尔滨工程大学学报. 2007(02)
博士论文
[1]O型钢丝绳隔振器特性研究[D]. 王红霞.重庆大学 2015
[2]磁流变冲击缓冲装置的特性与控制方法研究[D]. 李赵春.南京理工大学 2012
[3]液固混合介质隔振器动力学特性研究[D]. 滕汉东.南京航空航天大学 2010
[4]非线性隔振抗冲器的设计与建模研究[D]. 丁旭杰.上海交通大学 2008
[5]水面舰船设备冲击环境与结构抗冲击性能研究[D]. 尹群.南京航空航天大学 2006
硕士论文
[1]直升机主减磁流变隔振系统的研究[D]. 吴兆景.南京航空航天大学 2018
[2]高速列车磁流变阻尼器减振控制研究[D]. 籍文韬.南京航空航天大学 2017
[3]钢丝绳隔振器的力学特性分析与实验研究[D]. 李现粉.西安电子科技大学 2015
[4]磁流变阻尼器的研究及其应用[D]. 刘松.南京航空航天大学 2015
[5]钢丝绳减振器的性能分析[D]. 马琴.北京化工大学 2014
[6]基于钢丝绳弹簧的车载担架—卧姿人体系统隔振设计研究[D]. 李维伟.天津大学 2014
[7]磁流变半主动悬架系统控制策略的研究[D]. 王国敬.哈尔滨工业大学 2013
[8]新型钢丝绳隔振器设计及其特性研究[D]. 骆意.重庆大学 2012
[9]基于钢丝绳隔振器的非线性隔振系统动力学特性研究[D]. 李守昆.山东大学 2012
[10]金属橡胶构件抗冲击性能的理论及实验研究[D]. 魏浩东.哈尔滨工业大学 2007
本文编号:3530956
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