进气系统微穿孔管消声器设计与优化

发布时间：2021-12-09 22:55

　　针对某车型进气系统在高转速时的宽频带进气噪声问题,提出了一种多腔微穿孔管消声器结构。根据传递矩阵法,建立了有流条件下多腔微穿孔管消声器传递损失计算模型;针对研究车型进气口噪声的频谱特性,采用多种群遗传算法对多腔微穿孔管消声器的结构参数进行优化设计,通过阻抗管台架和实车测试验证了消声器消声效果。结果表明,优化的多腔微穿孔管消声器能够有效拓宽降噪频带,消声器传递损失预测结果与实验测试结果一致,验证了所提出的传递损失计算模型的准确性及优化算法的有效性;在实车进气系统中采用该微穿孔管消声器后,进气噪声在600～1 800 Hz中高宽频段以及200～400 Hz低频段均有明显降低,证实了所提出的多腔微穿孔管消声器的实际宽频消声特性。 

【文章来源】：声学技术. 2020,39(06)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

微穿孔板结构示意图

微穿孔管消声器单元示意图如图2所示。单腔微穿孔管消声单元由内微穿孔管和外管构成，其中D1为微穿孔管直径，D2为外管直径，L为外管轴向长度。微穿孔管分为了三个部分，包括入口轴向长度为li的无穿孔段，中间轴向长度为l的微穿孔段以及出口轴向长度为lo的无穿孔段。对于内微穿孔管和外管，质量连续性方程和动量守恒方程可写为[6-7]

多腔微穿孔元件结构

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3531457