爆破振动下隧道进口段岩堆动力响应实测研究

发布时间：2022-01-04 21:18

　　当隧道由进口覆盖层掘进至基岩时,基岩段爆破开挖作用下相邻岩堆覆盖层动力响应研究较少。以大前石岭岩堆隧道开挖为例,掘进至基岩后在掌子面后方相邻隧道开展爆破加速度和速度监测,分析进口段岩堆围岩分别在不同用药量、不同爆心距在隧道两侧的加速度、速度动力响应规律,对比覆盖岩堆偏压影响下隧道两侧加速度差异;运用萨道夫斯基基本公式拟合该岩堆隧道不同方向爆破振动速度公式,评价现场最大用药量下岩堆围岩稳定性;提出最大允许振动速度下爆心距最小值。研究基岩段爆破振动作用下进口段隧道岩堆体动力响应规律,可作为后续动力响应预测、爆破装药量调整和施工安全评价的基础,对隧道安全施工具有重要意义。 

【文章来源】：地下空间与工程学报. 2020,16(S2)北大核心CSCD

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

隧道内监测点和爆点之间的位置关系

由于所有炮孔几乎为同时起爆，故在爆破中将各炮眼炸药量总和简化考虑为最大单段用药量。共设置炮眼数180个，包括临空眼2个、掏槽眼7个、辅助眼114个和周边眼57个，炮眼布置如图2、图3。图3 掏槽眼示意图

掏槽眼示意图

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]云南山区岩堆体公路隧道施工参数优化研究[D]. 刘新峰.昆明理工大学 2015



本文编号：3569073