基于载荷重构的冲击力校准方法

发布时间：2022-02-24 14:58

　　在落锤式冲击力校准系统中,针对非刚体的落锤测量点与撞击点的冲击力不相等会产生测量误差的问题,提出了基于载荷重构的冲击力校准方法。该方法采用r阶累加预测模型对测量响应进行滤波;通过落锤核函数矩阵的正则化,建立测量点与撞击点之间的载荷重构模型,实现冲击力测量误差的补偿。利用该方法进行冲击力测量实验,实验表明该方法的峰值相对误差（PRE）为0.6%,相对误差（RE）为3.1%;传统测量方法的PRE为5.7%,RE为6.8%,该方法的PRE和RE分别比传统测量方法改善89.2%和54.8%。该方法能有效降低冲击力的测量误差。 

【文章来源】：振动与冲击. 2020,39(13)北大核心EICSCD

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
1 冲击力校准系统的测量原理
2 校准系统测量误差的补偿
    2.1 测量响应的滤波模型
    2.2 正则化的载荷重构
3 实验与数据处理
    3.1 实验设计
    3.2 数据分析
4 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]力传感器惯性质量的改进Monte Carlo校准方法[J]. 江文松,王中宇,张力,杨军,吕京.  北京航空航天大学学报. 2018(02)
[2]正弦力校准中降低质量块振动响应不均匀影响的设计方案[J]. 王宇,张力,洪宝林,张立喆,刘永录,陈璐.  振动与冲击. 2010(07)

博士论文
[1]动态载荷识别的计算反求技术研究[D]. 刘杰.湖南大学 2011



本文编号：3642958