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颗粒流冲击力研究现状及讨论

发布时间:2022-02-24 13:50
  颗粒流包括滑坡、泥石流、碎屑流、雪崩等,通常对桥梁、公路、居民区具有较大危害。分析了颗粒流的运动过程及其侵蚀、堆积和爬高等特性;此外,对颗粒流冲击力计算模型及其野外观测结果进行阐述。结果表明:现有冲击力计算模型认为冲击力在结构全断面呈均匀分布,忽略了颗粒流的运动特性对冲击力的影响;大块石冲击力计算忽略了颗粒破碎和浆体垫层效应对冲击力的影响,造成巨大的计算误差;由于传统传感器的缺陷,现有野外观测结果也存在较大误差。对此本文提出野外观测需要通过引入或开发新式压力传感器以得到更准确的颗粒流冲击力大小及其分布形式,从而更精确的修正理论模型;理论计算模型研究工作需要考虑颗粒流浆体的垫层效应、流体与基底的相互作用及块石冲击破碎等对流体冲击力的影响,从而推导出更准确的冲击力计算模型,指导工程实际。 

【文章来源】:防灾减灾工程学报. 2020,40(05)北大核心CSCD

【文章页数】:10 页

【文章目录】:
引言
1 颗粒流冲击力野外观测
2 颗粒流冲击力理论模型研究
    2.1“浆体”计算模型研究
    2.2大石块计算模型研究
3 讨论与结论


【参考文献】:
期刊论文
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[7]世界铁路史上损失最大的泥石流灾害——四川省大渡河利子依达大桥事故[J]. 武鸣.  中国减灾. 2011(02)
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本文编号:3642854

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