盾构双线隧道不同步施工对地表沉降的影响效应研究

发布时间：2023-03-15 16:38

　　地铁工程地表沉降的准确预测对于地面施工控制至关重要。以成都地铁6号线土建3标工程为背景,基于双线盾构地表沉降Peck经验公式,分析了隧道间距、地层损失率和沉降槽宽度系数等参数变化对沉降曲线造成的影响,并对尚红区间相关参数的取值做适应性评估。针对尚红区间横向地表沉降曲线"左高右低"的情况进行了分析,并通过Flac^3D软件数值仿真模型加以验证。为了更好地分析双线地铁线路不同步开挖情况,基于"不同步因子" C₁和C₂与隧道轴向距离L_a间的关系,对Peck公式进行了修正。本研究对类似工程准确预测不同步施工地表沉降具有一定的参考意义。

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【文章目录】：
1 引言
2 工程背景
    2.1 工程概况
    2.2 地质条件
3 双线隧道地表沉降影响因子分析
    3.1 双线Peck公式参数确定及沉降槽曲线计算
    3.2 影响因素分析及适应性评估
        (1)隧道间距的影响及适应性评估
        (2)地层损失率对沉降槽的影响及适应性评估
        (3)沉降槽宽度系数的影响及适应性评估
4 双线隧道沉降左右不同步的影响效应
    4.1 尚～红区间地表沉降实测数据
    4.2 左右线开挖不同步的数值计算
        (1)数值模型参数的确定
        (2)左右不同步地表沉降结果分析
    4.3 不同步影响因子修正双线经验Peck公式
5 结论与建议



本文编号：3762886