周期隔振设计用于直升机舱内噪声抑制的研究

发布时间：2023-05-31 23:05

　　通过对主减速器支撑结构进行周期隔振设计,开展舱内噪声抑制研究。首先,设计了两种周期隔振结构,建立了周期隔振结构的声振分析模型以及作封闭腔体简化的直升机舱室模型;其次,开展了周期隔振结构与均匀连续隔振结构对比研究,分析了周期性设计对隔振结构自身振动传递、单层隔振系统声振响应以及舱内噪声的抑制效果。研究表明:相对于采用非周期隔振设计的情况,周期性设计使结构振动与噪声得到了显著抑制;通过周期隔振结构优化设计,可以在不增加附加质量的情况下,取得更好的减振降噪效果。

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 概述
2 周期隔振结构及其减振降噪分析模型
    2.1 周期隔振结构模型
    2.2 单层隔振系统声振特性分析模型
    2.3 舱室结构声振特性分析模型
3 周期隔振结构的减振降噪效果分析
    3.1 周期隔振结构的禁带与振动传递特性
    3.2 基础板的振动与声辐射抑制分析
    3.3 舱内降噪效果分析
4 结论



本文编号：3826182