带子系统的动力包双层隔振系统隔振设计研究

发布时间：2017-08-29 01:22

  本文关键词：带子系统的动力包双层隔振系统隔振设计研究

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【摘要】：目前对带子系统的动力包双层隔振系统的隔振设计尚未形成一套行之有效的设计方法,针对这一研究现状展开了对其隔振设计的研究。提出了一种先优化设计主隔振系统确定一、二级隔振器刚度,然后将子系统充当主系统吸振器按照H∞准则设计出子系统隔振器刚度的两级优化设计方法。以某型内燃动车动力包为研究对象,采用提出的两级优化设计方法对动力包进行优化设计,并基于优化后的参数对动力包进行了隔振性能测试。结果表明,经过优化后,在常规工况和停机工况,动力包双层隔振系统皆具备优良的隔振性能,验证了方法的有效性。
【作者单位】： 西南交通大学机械工程学院;唐山轨道客车有限公司;
【关键词】： 子系统 动力包双层隔振系统 两级优化 吸振器 隔振性能
【基金】：国家自然科学基金(51405399)
【分类号】：TB535.1
【正文快照】： 动力包作为一个特殊的双层隔振系统,较之典型双层隔振系统,除了兼具优良的隔振性能外,还具有可靠性、安全性高和经济性好的特点,此外还具备结构紧凑和节约安装空间的优势。国外动力包发展地已较为成熟,并且广泛应用于铁道车辆、船舶等诸多领域。但该项技术还没有得到广泛的传

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本文编号：750567