基于板件贡献分析的装载机驾驶室低噪声设计

发布时间：2017-09-09 00:37

  本文关键词：基于板件贡献分析的装载机驾驶室低噪声设计

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【摘要】：分别建立某装载机驾驶室及室内声腔有限元模型,通过单点输入多点输出(single input and multiple output,简称SIMO)法模态试验验证了声振耦合模型的准确性,测取悬置点激励进行频率响应分析及室内噪声预测。对驾驶室进行声学灵敏度分析,采用声传递向量法对驾驶室进行声学板件贡献度分析并对关键板件进行形貌优化,同时添加橡胶阻尼材料抑制壁板振动,进行二次声压虚拟预测。结果表明,声学灵敏度分析可得到多阶关键声振耦合频率,声传递向量法板件贡献度分析能准确定位产生噪声峰值的关键板件,形貌优化及添加阻尼材料的方案降噪效果显著,室内总声压级降低了4.43dB。此方案系统地为低噪声车身设计提供了技术路线,减少了传统方案的主观性和重复性,缩短了研发周期,降低了研发成本。
【作者单位】： 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室;
【关键词】： 声振耦合 声学灵敏度 板件贡献度 结构优化 低噪声
【基金】：国家高技术研究发展计划(“八六三”计划)资助项目(2014AA041501)
【分类号】：TB535
【正文快照】： 引言随着工程机械的发展,人们不再只关注其作业效率和可靠性,同时对工程机械的操作舒适性及振动噪声的控制要求越来越严格。装载机作为一种广泛应用的工程机械,其发动机具有功率高、振动大的特点,导致驾驶室室内噪声高。因此,有效降低室内噪声水平对改善人机环境具有重要意义

【参考文献】

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本文编号：817259