复合式脉动衰减器特性分析与实验研究

发布时间：2017-09-14 08:15

  本文关键词：复合式脉动衰减器特性分析与实验研究

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【摘要】：液压系统是工程机械中重要组成部分,但由于液压泵的排油机制,使得输出的流量为周期性脉动流量,流量脉动引起压力脉动,压力脉动沿管路传播,诱发系统各元件发生振动,对系统具有极大的破坏性,降低系统可靠性,造成了巨大的能量损耗,环境污染及经济损失,因此,以液压系统流量脉动为控制对象,提出了一种复合式脉动衰减器结构,本文的主要研究内容如下:(1)分析了振动产生的原因,以及动力吸振器工作原理,在对几种常见流体脉动减器原理分析的基础上,建立了H型消声器结构和穿孔板结构的数学模型,并采用插入损失的方法,研究各结构对流体脉动的衰减特性。(2)将穿孔板结构和圆形振动薄片结构应用到流体衰减器中,结合穿孔板阻尼减振作用,以及圆形振动薄片结构动力吸振特性,提出了复合式脉动衰减器结构,结合液压管道系统,在分析流体管路的基础上,建立了该结构的动力学模型。(3)采用插入损失的方法,运用matlab软件,在动态负载为直管道+节流负载情况下,对复合式结构衰减特性进行仿真,同时变换该结构的主要参数,得出了不同参数对流体消声特性的影响。(4)建立液压振动测试试验台,研究表明:复合式流体脉动衰减器在较宽频带内,对流体脉动具有良好的抑制效果,复合式脉动衰减器在不同压力、不同转速的情况下,衰减效果不同,此外,理论仿真结果与实验结果衰减趋势基本吻合,验证了数学建模的可行性。
【关键词】：脉动衰减器 流体脉动 穿孔板结构 圆形振动薄片
【学位授予单位】：长沙理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2015
【分类号】：TH137
【目录】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第一章 绪论9-18
• 1.1 课题研究背景及意义9-11
• 1.2 国内外研究现状11-16
• 1.3 主要研究内容16-18
• 第二章 谐振型流体脉动衰减器的工作机理18-27
• 2.1 液压压力脉动分析18-20
• 2.2 动力吸振原理20-22
• 2.3 谐振型流体滤波器22-26
• 2.4 本章小结26-27
• 第三章 穿孔板结构脉动衰减特性分析27-42
• 3.1 流体滤波网络动力学建模方法27-32
• 3.1.1 流体四端网络法27-28
• 3.1.2 流体管路串联系统动力学模型建立28-29
• 3.1.3 流体衰减器系统动力学模型29-30
• 3.1.4 液压系统管道中常见结构的传递矩阵30-32
• 3.2 流体脉动衰减器衰减性能评价方法32-33
• 3.3 穿孔板结构脉动衰减器动力学模型33-36
• 3.3.1 H型脉动衰减器数学模型33-34
• 3.3.2 穿孔板结构脉动衰减器数学模型34-36
• 3.4 穿孔板结构脉动衰减特性分析36-40
• 3.5 穿孔板结构脉动衰减器结构参数对衰减效果的影响40-41
• 3.6 本章小结41-42
• 第四章 复合式脉动衰减器数学建模与特性分析42-53
• 4.1 复合式孔板脉动衰减器工作原理42-43
• 4.2 复合式脉动衰减器数学模型43-45
• 4.3 复合式脉动衰减器特性研究45-51
• 4.3.1 结构参数对复合式压力脉动衰减器衰减特性的影响47-49
• 4.3.2 负载对压力脉动衰减器衰减特性的影响49-50
• 4.3.3 安装位置对压力脉动衰减器衰减特性的影响50-51
• 4.4 复合式脉动衰减器样机初步设计51-52
• 4.5 本章小结52-53
• 第五章 复合式压力脉动衰减器实验研究53-63
• 5.1 液压压力脉动测试原理53-55
• 5.2 复合式液压脉动衰减器特性实验研究55-62
• 5.3 本章小结62-63
• 结论与展望63-65
• 参考文献65-68
• 致谢68-69
• 附录69

【参考文献】

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本文编号：848897