网约车类共享经济监管的理性思考:公共政策抑或竞争政策

发布时间：2020-12-19 22:50

　　网约车作为公共交通的一种补充,缓解了出租车运力紧张和打车难的现实问题,也是对"公地悲剧"的修正。但其市场化管理模式不利于公共交通安全和秩序的维护,实践中依旧存在网约车的各种社会问题,特别是安全问题。通过对我国网约车市场化运营过程中存在的社会和法律问题的理性分析,探讨网约车类共享经济的模式和价值,理性看待其局限性及存在的法律和社会问题,明确网约车监管的核心价值应是由政府主导下的公共交通安全和秩序的公共政策而非市场化的竞争政策,并构建网约车类共享经济线下与线上合作协调的公共治理模式。 

【文章来源】：电子政务. 2019年08期 CSSCI

【文章页数】：12 页

【文章目录】：
一、网约车合法化和市场化下的隐扰
    （一） 对网约车市场化定位的质疑
    （二）巡游车与网约车差异化管理下的不公平竞争
    （三）网约车市场化的安全监管问题
    （四）网约车类共享经济市场化的法律责任机制不明确
二、网约车类共享经济理性监管之公共政策的价值评析
    （一）网约车共享经济模式对“公地悲剧”的修正及不足
    （二）网约车类共享经济的草根性：非理性及民粹主义
    （三）网约车类共享经济模式的价值选择
三、完善我国网约车类共享经济的监管机制的建议
    （一）网约车监管机制之公共政策的决择
    （二）健全网约车类共享经济监管机制的配套措施
        ⒈废除巡游车与网约车的资质差异化管理
        ⒉建立网约车差异化服务的监管机制
        ⒊建立线下与线上的监管协作机制
        ⒋建立网约车的安全监管机制
四、结语


【参考文献】：
期刊论文
[1]网约车类共享经济的价值分析[J]. 董成惠.  兰州学刊. 2017(04)
[2]“互联网+”的规制结构——以“网约车”规制为例[J]. 陈越峰.  法学家. 2017(01)
[3]准公共产品的性质:定义、分类依据及其类别[J]. 陈其林,韩晓婷.  经济学家. 2010(07)



本文编号：2926713