厦门轨道站点影响区用地规划布局模式研究

发布时间：2024-07-05 19:05

　　随着轨道交通的日渐发展,人们的日常生活多集中在单个或多个轨道站点周边,轨道站点成为轨道城市的细胞,其串联着轨道线网,共同构建成完整的轨道城市系统。以不同类型轨道站点间的独立或相互组合来满足人们日常生活需求,成为构建轨道城市的基础及日后发展的方向。因此轨道站点周边用地的开发建设也成为备受关注的研究内容。本文力求以“TOD”理论为指导,以轨道站点与周边用地协同发展为目标,探索人与轨道交通和谐发展的建设模式。文章首先在划定了轨道站点影响区范围的基础上,以厦门轨道站点影响区内各功能用地所占比例的大小为基础数据,采用K-均值聚类分析法,将厦门的轨道站点进行了功能型划分,总结并得出了六种轨道站点类型,即商服型站点、公共型站点、交通型站点、产业型站点、居住型站点及综合型站点。其次在综合考虑了不同类型轨道站点影响区范围内的居民需求及用地规划布局研究内容的基础上,选取了客群特点、用地功能配置、服务设施配套、用地布局规划及土地开发强度五大要素,并通过对案例站点的相关数据量化总结分析,从而构建出了分类型的轨道站点影响区用地规划布局模式。最后利用构建的商服型轨道站点影响区用地规划布局模式对厦门轨道2号线的马銮...

【文章页数】：146 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

图1.1论文研究框架

8图1.1论文研究框架来源：作者自绘

图3.1东京轨道站点周边开发类型的选择——考虑距离城市中心的远近

京轨道站点周边开发类型的选择——考虑距离城市中心来源：作者自绘3.3东京分类型轨道站点影响区用地规划布局列表影响区用地功布局案例站点影响区用地功能布局比例案例站点积

图3.2厦门轨道站点影响区及核心影响区范围示意图

厦门轨道站点影响区及核心影响区范来源：作者自绘类分析法的轨道站点分类

图3.3厦门轨道1、2、3号线站点分布图

27图3.3厦门轨道1、2、3号线站点分布图来源：厦门市城市轨道交通近期建设规划调整方案，作者改绘对于厦门轨道站点分类，主要选取了厦门地铁1号线24个站点，2号线32个站点，3号线26个站点，剔除重复计算的5个换乘站（1号线和2号线换乘

本文编号：4001388