高铁站点周边地区土地利用政策研究

发布时间：2017-07-02 22:10

  本文关键词：高铁站点周边地区土地利用政策研究

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【摘要】：高速铁路作为现代化时期的重要新型交通工具在世界各国蓬勃发展,不仅大大地缩短了人们出行的距离,还在促进各国经济社会联系,人员、技术、资源流动上发挥着举足轻重的作用。我国高铁发展虽然起步较晚,但近十年我国的高铁发展速度非常迅猛,基本上形成了覆盖全国的高铁网络。高铁网络的形成,不仅仅使我国的交通领域得到优化,而且随着经济社会发展进入新常态,高铁建设已成为推动城市多中心发展、都市圈等新的空间结构格局形成的重要战略选择。沿线高铁站点及周边地区作为最具价值的节点,自然也就成为人们关注的焦点。各地纷纷投入站点周边地区的开发建设当中,以期能借助高铁带来的优势进一步促进城市的发展。但从各地对高铁站点周边地区的土地开发现实情况来看,我国对站区的土地利用情况并不十分理想。除了如城市经济发展水平、城市规模、站点所在地理位置等客观因素影响之外,土地利用政策也是影响土地利用状况的重要影响因子。从国内现有的研究情况来看,学者们研究的重点在站点周边地区的空间形态和对城市经济发展的影响,从公共管理角度的研究甚少。本文正是抓住这个点,从政策的角度引入对这一问题的分析,并提出合理的土地政策意见。论文主要分为六大章节,第一章主要阐述本论文选题的背景及意义,总结了国内外涉及高铁站点周边地区土地开发的相关研究成果,并简要介绍了笔者对本文的构造思路和主要内容。第二章对高铁站点周边地区、土地利用政策等基本概念进行了界定,并介绍了区位理论、TOD理论及公共选择理论作为本文研究高铁站点周边地区土地利用政策的理论依据。第三章对我国主要土地利用政策进行了简要梳理。第四章是本文的重点,首先介绍了我国高速铁路发展概况,对高铁站点进行了分类概括,然后着重分析了我国高铁站点周边地区土地利用现状,以及高铁站点周边地区土地利用政策上存在的问题。第五章结合国内外案例,分析了五种比较典型的高铁站点周边地区土地合理利用类型,即地域中心型、交通枢纽型、文化旅游型、工业发达型和农业环保型,为提出合理的土地政策提供了依据。第六章,结合我国实际,对五种不同类型的高点站点周边地区土地利用分别提出了合理的政策建议,以期能对促进我国高铁站点周边地区土地的合理利用提供一些参考。
【关键词】：高铁站点周边地区 土地利用 政策
【学位授予单位】：湘潭大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：F301.2
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 绪论10-16
• 1.1 选题背景及意义10-11
• 1.1.1 选题背景10
• 1.1.2 选题意义10-11
• 1.2 国内外研究综述11-13
• 1.2.1 国外研究综述11-12
• 1.2.2 国内研究综述12-13
• 1.2.3 简要评述13
• 1.3 研究思路和主要内容13-15
• 1.3.1 研究思路13-14
• 1.3.2 主要内容14-15
• 1.4 研究方法与创新点15-16
• 1.4.1 研究方法15
• 1.4.2 创新点15-16
• 第2章 相关概念及理论综述16-23
• 2.1 相关概念界定16-19
• 2.1.1 高速铁路16
• 2.1.2 高铁站点周边地区16-18
• 2.1.3 土地利用18
• 2.1.4 土地利用政策18-19
• 2.2 相关理论综述19-23
• 2.2.1 区位理论19-20
• 2.2.2 TOD理论20-21
• 2.2.3 公共选择理论21-23
• 第3章 土地利用相关政策概述23-29
• 3.1 土地利用规划政策23-24
• 3.1.1 土地利用总体规划概述23
• 3.1.2 土地利用规划相关法律政策23-24
• 3.1.3 铁路用地利用规划相关政策24
• 3.2 土地利用保护政策24-27
• 3.2.1 耕地保护政策24-25
• 3.2.2 环境保护政策25-26
• 3.2.3 节约集约土地政策26-27
• 3.3 土地利用管制政策27-29
• 3.3.1 土地资源配置政策27
• 3.3.2 土地用途管制政策27-29
• 第4章 高铁站点周边地区土地利用政策存在的问题29-42
• 4.1 我国高铁发展概况29-30
• 4.2 高铁站点分类概述30-31
• 4.3 我国高铁站点周边地区土地利用现状31-36
• 4.3.1 站区定位脱离城市背景31-32
• 4.3.2 土地利用结构布局趋同32-34
• 4.3.3 土地开发强度不甚合理34-35
• 4.3.4 公共服务设施用地滞后35-36
• 4.4 湘潭北站周边地区土地利用政策案例分析36-39
• 4.4.1 湘潭北站概况36-37
• 4.4.2 湘潭北站周边地区土地利用政策分析37-39
• 4.5 高铁站点周边地区土地利用政策方面存在的问题39-42
• 4.5.1 土地利用规划政策存在的问题39
• 4.5.2 土地利用保护政策存在的问题39-40
• 4.5.3 土地利用管制政策存在的问题40-42
• 第5章 国内外典型高铁站点周边地区土地利用案例分析42-49
• 5.1 地域中心型——以日本东京站为例42-43
• 5.1.1 基本概况42-43
• 5.1.2 土地开发利用状况及特点43
• 5.2 交通枢纽型——以德国法兰克福空铁中心为例43-44
• 5.2.1 基本概况43-44
• 5.2.2 土地利用状况及特点44
• 5.3 文化旅游型——以日本京都站为例44-46
• 5.3.1 基本概况44-45
• 5.3.2 土地开发利用状况及特点45-46
• 5.4 工业发达型——以日本滨松站为例46-47
• 5.4.1 基本概况46
• 5.4.2 土地开发利用状况及特点46-47
• 5.5 农业环保型——以台湾台南站为例47-49
• 5.5.1 基本概况47
• 5.5.2 土地利用状况及特点47-49
• 第6章 不同类型高铁站点周边地区土地合理利用政策建议49-55
• 6.1 地域中心型土地利用政策建议49-50
• 6.2 交通枢纽型土地利用政策建议50-51
• 6.3 文化旅游型土地利用政策建议51-52
• 6.4 工业发达型土地利用政策建议52-53
• 6.5 农业环保型土地利用政策建议53-55
• 结语55-56
• 参考文献56-58
• 致谢58-59
• 攻读硕士学位期间公开发表的学术论文59

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本文编号：511453