FW公司订单管理改进研究

发布时间：2021-03-21 12:01

FW公司是一家中德合资大型整车制造企业,集整车研发、生产、销售等各大体系于一身。企业综合实力强盛,拥有员工四万余名,具备国内最先进的整车试验场和东北、西南、华南三大整车制造基地,配套供应商和经销商超千家,常年稳居国内汽车行业第一阵营,2016年生产和销售规模实现接近二百万辆。随着汽车行业竞争的不断加剧,原材料和人工成本的不断上升,价格战愈演愈烈,各汽车企业都在通过不断创新,进而保持持续领先的盈利能力。当代企业之间的竞争除了产品外,更重要的是工作效率和运营成本的竞争,通过注重提高企业运营效率和降低运营成本,从而提升企业竞争力。当前各大企业都将目光集中在了掘金供应链上,尤其是通过改进订单管理模式,拉动涵盖二级三级配套供应商的供应链网络,实现快速反应,高效运转,成为降本增效的关键。如何通过制定适合自身的订单管理模式来管理供应链,是众多企业都在倾心研究的一个重要课题。本文利用TOC、MRP等理论,对FW公司现有的订单管理模式,尤其是冻结周期进行了细致的研究分析,指出其存在问题并给出改进方案。依据各理论指导,对整体订单周期通过整合研究和改进实现订单冻结周期缩短,在最大程度满足销售市场订单需求的同时,保障生产的平顺进行和供应商整体成本的持续优化。实现企业通过订单管理改进来掘金供应链的理论与经验之间相互借鉴、交流与学习,促进我国整车制造企业在供应链管理中更加适合本企业发展要求的订单模式。
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2017
【分类号】：F426.471;F274

文章目录

摘要

Abstract

第1章绪论

1.1 选题背景

1.2 国内外现状

1.2.1 国外现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 论文结构和主要结论

第2章相关理论

2.1 销售预测模型

2.1.1 定性预测法

2.1.2 定量预测法

2.2 大规模定制生产

2.2.1 大规模定制的意义

2.2.2 大规模定制的分类

2.2.3 大规模定制的策略

2.3 TOC的应用原理及方法

2.3.1 TOC的体系结构

2.3.2 TOC的生产计划与控制

2.3.3 TOC的生产排程方法-DBR的概述

2.4 物料需求计划（MRP）

2.4.1 物料需求计划（MRP）理论

2.4.2 MRP执行方法

第3章 FW公司整车订单现有模式问题及分析

3.1 公司基本情况介绍

3.2 公司订单构成及周期分析

3.3 公司现有订单管理模式存在的问题

第4章 FW公司缩短整车订单冻结周期方案

4.1 整车销售订单预测策略

4.2 生产计划制定及执行

4.2.1 冻结周期外的订单平衡及生产计划制定

4.2.2 冻结周期内的生产计划调整

4.2.3 生产组织与实施

4.3 平台化战略-模块化零部件策略

4.4 快速响应的供应链体系建立

4.4.1 零部件资源需求-产能核查系统

4.4.2 国产化零件订货策略

4.4.3 进口零件订货策略

第5章 FW公司实施整车订单冻结周期缩短效果评价

5.1 经济效益分析

第6章总结与展望

参考文献

致谢

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