汽车供应链中质量投入的演化博弈研究

发布时间：2020-03-26 21:28

【摘要】：汽车的质量安全问题已成为当前人们关注的热点问题,由汽车召回等社会事件、供应链上企业间信息不对称和可能存在的“搭便车”行为等现象出发,要提高供应链环境下汽车质量安全,就需要由供应链上的企业共同作用,需要核心企业对质量投入做出有效决策,各个行为主体都对各自负责环节的产品进行质量控制和投入,在保证企业利益最大化的基础上来提高整车及汽车零部件产品的质量,同时提高汽车供应链的绩效,加强汽车供应链的运行。基于以上背景,本文在总结现有相关文献、查找分析理论资料的基础上,结合汽车供应链的复杂性和现实情况,运用动态演化博弈分析方法,构建了汽车供应链中汽车制造商和零部件供应商两大核心主体参与的质量投入动态演化模型,以此来研究汽车供应链上的主体企业进行质量投入的演进机理和发展方向。同时,以汽车供应链上质量投入的演化面积模型和复制动态方程为基础,通过微分求导的方式分析了模型中的参数对演化系统的影响作用,最后运用系统仿真的方法对质量投入稳定策略的演化和参数效应进行了数值模拟。研究表明,当汽车制造商和零部件供应商双方的投入产出比均很小时,双方采取“消极等待”策略的可能性更大;当有一方的投入产出比相对增大,而另一方的依旧比较小时,双方中会有较大一方采取“积极投入”策略,而另一方将会采取“消极等待”策略;当一方进行质量投入,另一方获得的“搭便车”收益较大时,双方中只要有一方采取“积极投入”策略,那么另外一方就会采取“消极等待”策略;当双方进行质量投入获得的投入产出比都比较大时,双方在质量投入决策中都会采取“积极投入”策略。此外,模型中投入产出比、收益增量等参数的增大可以促使企业积极进行质量投入,企业有必要在这方面做出提高;投资成本、“搭便车”收益等参数的增大将阻碍企业进行质量投入,企业应在合理范围内采取措施减小这种阻碍作用。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：F274;F426.471

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本文编号：2601986